El piloto de Aprilia afronta el Gran Premio con la operación del antebrazo derecho todavía sobre la mesa y reconoce que la Sprint será la prueba definitiva para saber si puede competir al máximo: “Si de verdad tengo algún problema, me operaré”
Red Bull Ring (Spielberg).- Jorge Martín llega al nuevo Gran Premio con una decisión importante todavía pendiente. El piloto de Aprilia continúa vigilando el estado de su antebrazo derecho después de los problemas que sufrió en Misano y será la pista la que determine qué camino tomar. La Sprint aparece como el gran examen para comprobar si puede competir con normalidad y, sobre todo, si el síndrome compartimental vuelve a limitarle.
El madrileño asegura que la situación ha mejorado, aunque todavía no quiere sacar conclusiones antes de volver a subirse a la moto. Su plan pasa por pilotar como siempre, sin reservarse más de la cuenta, y comprobar hasta dónde puede llegar su cuerpo.
💪 Jorge Martín esperará a la Sprint para tomar una decisión
Martín reconoce que todavía no sabe si tendrá que pasar por quirófano. La evolución del antebrazo derecho es positiva, pero será el esfuerzo real sobre la moto el que marque la diferencia.
“Bien, mejor, mejor. Veré mañana en pista cuando salga. Será el mejor test que puedo hacer: salir a pista y ver la condición y luego durante el fin de semana tendré que tomar la decisión de si me operan”.
El piloto de Aprilia tiene claro que no quiere anticiparse a los acontecimientos. La experiencia de Misano le sirve como referencia, ya que allí el problema apareció con mayor claridad durante la competición.
“Hasta que no haga la Sprint será un poco cuando entienda. Misano tampoco estaba tan mal y fue la Sprint cuando ya dije: ‘Guau, voy a ir justo mañana’. Y así fue. En la Sprint yo creo que será un poco el momento clave”.
Por eso, la carrera corta tendrá un valor especial para Martín: no solo repartirá puntos, sino que también será una auténtica prueba física.
🏍️ Martín no quiere reservarse: “Intentaré pilotar como yo sé”
Aunque sabe que la carrera importante será la del domingo, Martín no tiene intención de afrontar el fin de semana pensando constantemente en el desgaste de su brazo. Su planteamiento es sencillo: salir a pista y pilotar al máximo, siempre que el cuerpo se lo permita.
“Sí, hay que ser inteligente obviamente, lo importante es la carrera del domingo, pero es un músculo que no creo que con la fatiga vaya peor, simplemente o funciona o no funciona”.
El piloto explica que, si detecta que está llegando al límite, tendrá que gestionar la situación. Pero su intención inicial será competir sin modificar artificialmente su forma de pilotar.
“Intentaré pilotar como yo sé. Obviamente, si veo que voy pasado pues tendré que gestionarlo, pero vamos, intentaré ir a por lo mejor que pueda y a ver si aguanta”.
🩺 La operación tiene dos escenarios y también riesgos
La decisión de operarse no es tan sencilla como podría parecer. Martín contempla dos caminos: continuar sin pasar por quirófano si consigue rendir con normalidad o someterse a una intervención para solucionar el problema. Sin embargo, la segunda opción también tiene consecuencias deportivas importantes.
“Es una decisión muy difícil. Está obviamente el plan A, que es no operarme si aquí voy bien, y el plan B, que es ya operarme, pero también conlleva unos riesgos”.
El propio Martín señala cuál es su principal preocupación: que una intervención no permita regresar a tiempo para Japón o incluso pueda comprometer el resto de la temporada si la recuperación no transcurre como espera.
“Los riesgos son no correr en Japón y luego no correr más en todo el año si no se cura bien. O sea que hay que tomar una decisión inteligente y no es tan fácil como parece”.
Por eso, la decisión no se tomará únicamente pensando en el siguiente Gran Premio, sino teniendo en cuenta las consecuencias para el tramo final del campeonato.
🔎 ¿Puede aparecer el problema solo en determinados circuitos?
Martín no descarta que el síndrome compartimental pueda estar relacionado con las características de determinados trazados. Ante la posibilidad de que sea un problema que aparezca únicamente en algunos circuitos, el piloto de Aprilia responde con cautela:
“Puede ser”.
Y ante la posibilidad de que pueda ocurrir en Misano y no volver a aparecer durante el resto del año, también deja abierta esa opción:
“Puede pasar”.
Esa posibilidad es precisamente una de las razones por las que Martín quiere comprobar primero cómo responde su brazo en pista antes de decidir.
🔥 “Voy a pilotar a mi 100%”
Martín no quiere afrontar el fin de semana con la lesión como protagonista de sus pensamientos. Se ha preparado como para cualquier otra carrera y quiere mantener exactamente la misma mentalidad.
“Espero que ese sea lo ocurrido. Pueda rendir al 100% aquí. Yo me he preparado como una carrera normal, estoy con mentalidad normal y tampoco me sirve de nada tenerlo en la cabeza”.
Su postura es clara: si el antebrazo responde, continuará compitiendo. Si vuelve a fallar, la operación será el siguiente paso.
“Yo voy a pilotar igual y si de verdad tengo algún problema, pues me operaré porque tampoco quiero pilotar a medias porque entonces tampoco tiene sentido estar en la pelea”.
Y deja una declaración especialmente contundente sobre su objetivo:
“Voy a pilotar a mi 100% y si eso me permite ser competitivo, pues aguantaré todo el año”.
🚀 Martín recuerda las diez vueltas en las que se sintió “on fire”
Más allá del resultado final, Martín se lleva de Misano una sensación especialmente importante. Antes de que aparecieran las molestias físicas, el piloto de Aprilia sintió que tenía ritmo suficiente para enfrentarse a Marc Márquez. El recuerdo de esas vueltas es uno de los aspectos más positivos que extrae del fin de semana.
“Estaba on fire ahí, la verdad”.
Martín reconoce que, desde el punto de vista del ritmo y la velocidad, se veía capaz de luchar por la victoria.
“Yo creo que estaba para ganar en cuanto a ritmo y velocidad”.
Aunque finalmente terminó quinto, el piloto se queda con una sensación que considera incluso más importante que el resultado: volvió a disfrutar de pilotar.
“Me quedo con que, o sea, ya sé que quedé quinto, sé que fue un fin de semana no muy bueno, pero esas 10 vueltas las disfruté como un niño”.
❤️ “Ese niño que he ido buscando durante mucho tiempo”
Las sensaciones sobre la moto tienen un valor especial para Martín. Durante esas vueltas fue capaz de mantenerse cerca de Marc Márquez y comprobar que podía incluso intentar adelantarle.
“Ese niño que he ido buscando durante mucho tiempo, ¿no? El disfrutar otra vez de pilotar, de ver que Marc no se me iba y que podía incluso pasarlo”.
El madrileño reconoce que dentro del casco estaba disfrutando de la situación, algo que considera fundamental para seguir progresando.
“Dentro del casco iba gozándomelo y es un poco el objetivo, ¿no? Disfrutar de correr en moto, que al final es por lo que estamos aquí”.
Para Martín, los resultados son importantes, pero no pueden ser el único elemento que determine su valoración de un fin de semana.
“Por mucho que solo hay resultados y otras cosas, lo importante para mí es seguir creciendo, seguir mejorando y disfrutar de este proceso y de ir en moto”.
🏆 Martín no entra ni en ataque ni en defensa en el Mundial
El piloto de Aprilia también fue preguntado por la comparación con su temporada 2024, cuando consiguió más victorias y varias triunfos en Sprint. Martín evita entrar en una lectura excesivamente matemática de su temporada. Su filosofía es intentar extraer el máximo en cada Gran Premio.
“Lo veremos a final de año”.
Y explica:
“Yo cada fin intento sacar el máximo. Yo no voy en el ataque ni a la defensiva, voy siempre a lo que doy”.
Este año le está costando más encontrar esa velocidad que le permita ganar carreras, pero Martín destaca que sigue apareciendo regularmente en las posiciones delanteras.
“Este año me está costando más llegar a ser el más rápido del fin de semana, pero siempre estoy ahí y al final pues eso suma”.
El madrileño sabe que llegará un momento de la temporada en el que ya no bastará con gestionar:
“Habrá un momento en la temporada que se acerca que será todo o nada, ¿no? Y bueno, ese momento pues habrá que apretar un poco más”.
⚙️ Un MotoGP cada vez más exigente físicamente
Martín también reflexiona sobre la cantidad de problemas físicos que están sufriendo los pilotos durante la temporada. El madrileño considera que no se trata de un caso aislado, sino de una consecuencia de la evolución de las MotoGP actuales. Las motos tienen cada vez más agarre, permiten frenar más tarde y circulan a velocidades más altas. Todo ello aumenta la exigencia física.
“Esto es una cuestión de adaptación. Todos, o sea, los fines de semana son frenéticos, las motos cada vez agarran más, frenamos más tarde, se va más rápido. Eso conlleva un consumo físico y bueno, hay que adaptarse”.
Martín asume que la solución puede pasar incluso por una operación.
“Si yo para adaptarme pues me tengo que operar, pues me operaré”.
🧩 Cada piloto afronta su propia lucha
El de Aprilia también pone en contexto sus problemas físicos con los de otros pilotos de la parrilla. Para Martín, las lesiones forman parte del enorme nivel de exigencia que está alcanzando MotoGP.
“Cada uno hemos tenido una cosa y el ir tan rápido también genera caídas que han provocado lesiones como las de Marc, entonces todos cada uno llevamos nuestra lucha”.
Martín considera que algunas de esas dificultades son visibles y otras permanecen en segundo plano.
“Muchos en silencio, otros lo dicen”.
Y concluye con una reflexión sobre la evolución de la categoría:
“Está claro que este deporte está cada vez siendo más difícil y más competitivo”.
🏁 La Sprint será el gran examen de Jorge Martín
Jorge Martín afronta así un fin de semana con dos objetivos muy concretos. El primero, comprobar cómo responde su antebrazo derecho cuando la exigencia sea máxima. El segundo, recuperar las sensaciones que le permitieron plantar cara a Marc Márquez en Misano. La Sprint será el momento decisivo para saber si el problema físico vuelve a aparecer. A partir de ahí, Martín deberá decidir entre continuar compitiendo o afrontar una operación que podría condicionar su presencia en las próximas carreras. Mientras tanto, su mensaje no deja lugar a dudas: no quiere pilotar a medias. Si su cuerpo responde, irá al máximo.
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