El piloto español afronta el Gran Premio de la República Checa con la intención de dejar atrás las últimas carreras y explica por qué seguirá ayudando al desarrollo de Honda pese a que su futuro apunta a Ducati.
Joan Mir llega a Brno con ganas de pasar página. Las dos últimas carreras no han sido sencillas para el piloto de Honda, que reconoce haber entrado en una dinámica negativa tanto por resultados como por sensaciones. Sin embargo, el Gran Premio de la República Checa aparece en el calendario como una oportunidad perfecta para reiniciar el rumbo y volver a luchar por posiciones delanteras.
Pero más allá del fin de semana, el mallorquín también será protagonista el próximo lunes. Honda ha decidido contar con él para el importante test de la nueva MotoGP de 850cc equipada con neumáticos Pirelli, una decisión que ha llamado la atención teniendo en cuenta que Mir correrá con Gresini Ducati a partir de 2027. Lejos de sorprenderse, el campeón del mundo de MotoGP considera que la decisión tiene toda la lógica del mundo.
🏁 Mir quiere romper la dinámica negativa de Honda
El piloto español reconoce que Honda necesita reaccionar tras varias carreras complicadas.
“Estoy contento de estar aquí. Venimos de dos carreras difíciles. Después de Barcelona, las dos carreras sucesivas no fueron lo mejor ni en cuanto a rendimiento ni a sensaciones”.
Mir considera que Brno puede marcar un punto de inflexión para la marca japonesa.
“Entramos un poco en una espiral negativa, así que tenemos que pasar página. Esta es una buena ocasión para hacerlo. Es un circuito precioso y en el pasado hemos sido rápidos aquí”.
El español recuerda además que en la edición anterior el potencial estaba presente pese a que la suerte no acompañó.
“El año pasado tuvimos mucha mala suerte en la carrera, pero el ritmo estaba allí. En la Q2 también habíamos hecho un gran tiempo”.
📊 Diogo Moreira, una nueva referencia dentro de Honda
Uno de los nombres propios dentro del proyecto Honda es Diogo Moreira. El brasileño ha dado un importante paso adelante en las últimas carreras y Mir reconoce que sus datos están siendo muy valiosos.
“Siempre observamos los datos de todos los pilotos. En las últimas dos carreras Diogo ha sido muy constante y ha logrado entrar directamente en la Q2”.
Para Mir, contar con más pilotos competitivos beneficia directamente al desarrollo de la RC213V.
“Definitivamente ayudan. No sé exactamente qué está haciendo diferente, pero es siempre positivo tener más pilotos competitivos con quienes compararse”.
El español destaca además que Honda atraviesa uno de sus momentos más competitivos de los últimos años.
“Ahora más o menos todos los pilotos de Honda son competitivos, así que es una buena cosa”.
👔 Mikihiko Kawase, el relevo de Alberto Puig
Otro de los temas importantes en Brno ha sido la confirmación de Mikihiko Kawase como nuevo team manager de Honda a partir de 2027, sustituyendo a Alberto Puig.
Mir conoce perfectamente al ingeniero japonés y no tiene dudas sobre su capacidad para liderar el proyecto.
“Conozco a Kawase desde hace mucho tiempo, porque ya había trabajado con él en los tiempos de Moto3. Tengo una excelente relación con él”.
Además, destaca su personalidad y capacidad de liderazgo.
“Creo que puede hacer un gran trabajo. Es una persona muy involucrada, que se esfuerza mucho y siempre trata de ayudarnos”.
Y fue todavía más contundente cuando se le preguntó por sus cualidades como jefe de equipo.
“Kawase tiene una personalidad fuerte. Creo que sabe tomar buenas decisiones y estoy convencido de que es la persona adecuada”.
🔧 ¿Por qué Honda sigue contando con Mir para desarrollar la moto de 2027?
La gran noticia de la jornada fue la confirmación de que Joan Mir participará el lunes en el test de Brno con la futura Honda de 850cc y los nuevos neumáticos Pirelli.
Mientras otras marcas han decidido apartar de estos programas a pilotos que cambiarán de fabricante en 2027, Honda ha optado por mantener la confianza en Mir.
Una decisión que el propio piloto considera completamente lógica.
“No estoy sorprendido. Me parece una elección inteligente”.
El motivo es simple: pocos pilotos conocen mejor la evolución reciente de Honda.
“Honda está intentando desarrollar una moto y tiene dos pilotos que han trabajado en su desarrollo durante los últimos cuatro años. Ha habido avances, así que no veo por qué no deberíamos probar”.
Además, Mir considera que su experiencia también puede ayudar a Pirelli en la transición hacia la nueva era reglamentaria.
“Podremos dar un buen feedback a Pirelli. Esto también es importante, porque podemos ayudarlos a desarrollar los neumáticos y llegar lo más preparados posible a la próxima temporada”.
🚀 Un fin de semana clave antes de pensar en el futuro
Mientras el mercado de MotoGP sigue configurando la parrilla de 2027, Joan Mir mantiene el foco en el presente. Brno representa una oportunidad para recuperar sensaciones, volver a competir delante y demostrar que Honda sigue avanzando. Y aunque su futuro ya apunta hacia Gresini y Ducati, el campeón del mundo continúa comprometido con el proyecto que le ha acompañado durante los últimos años. Una muestra más de profesionalidad en un momento clave para Honda y para la transformación que vivirá MotoGP a partir de 2027.
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