Ortolá comanda de principio a fin la carrera de Moto2 en Alemania marcada por la caída de rendimiento del neumático clave en las últimas vueltas de carrera
La jornada de carreras en Sachsenring continuaba con la prueba de Moto2, una cita marcada por la igualdad y por una primera fila completamente española. Iván Ortolá heredaba la pole position tras las sanciones del sábado y compartía la primera fila con el líder del Mundial, Manu González, e Izan Guevara. Con el campeonato entrando en una fase decisiva antes del parón veraniego, la carrera se presentaba como una gran oportunidad para los principales aspirantes al título.
Ortolá toma el mando desde la salida
La salida transcurría sin incidentes y Ortolá conseguía mantener el liderato por delante de Guevara y Dani Holgado. Por detrás, la primera gran batalla se centraba en la cuarta posición, donde Senna Agius, Manu González y David Alonso peleaban por no perder el contacto con el trío de cabeza.
No tardaban en llegar los primeros adelantamientos. Holgado superaba a Guevara para colocarse segundo, mientras Agius y Alonso comenzaban a recortar la distancia con los líderes. Toda esa pelea permitía a Ortolá abrir un pequeño margen al frente de la carrera.
Un grupo de cabeza muy igualado
Con el paso de las vueltas, la carrera se estabilizaba. Aunque el grupo comenzaba a estirarse, las diferencias seguían siendo mínimas, con apenas medio segundo entre los seis primeros clasificados.
Ortolá lideraba con Holgado e Izan Guevara calcando prácticamente sus tiempos, mientras Agius, David Alonso y Manu González trataban de mantenerse enganchados a la lucha por la victoria. Sin embargo, el líder del Mundial empezaba a perder algunas décimas y quedaba ligeramente descolgado respecto al resto del grupo.
La caída de David Alonso cambia la carrera
La pelea por las primeras posiciones se animaba cuando David Alonso lanzaba su primer ataque para intentar acercarse al podio. Sin embargo, apenas unas vueltas después, el piloto terminaba por los suelos tras sufrir una fuerte caída en la salida de la curva 3, en el conocido bache de la curva Omega, poniendo fin a su carrera.
Mientras tanto, Ortolá seguía administrando una ventaja superior al medio segundo sobre Holgado. Guevara comenzaba a sufrir con el desgaste del neumático trasero y perdía ritmo en los compases finales, aunque lograba mantenerse en posiciones de podio. La degradación de los neumáticos se hacía evidente para todos los pilotos y el ritmo descendía notablemente en las últimas vueltas. Más atrás, Manu González también veía complicarse su carrera al perder la quinta posición frente a Ai Furusato.
Ortolá resiste y firma una nueva victoria
La última vuelta ofrecía el esperado duelo entre los dos pilotos del Aspar Team. Holgado se mantenía pegado al colín de Ortolá e intentaba buscar un hueco en cada frenada, pero el piloto valenciano defendía a la perfección todas las trazadas.
Pese a la presión constante hasta la bandera a cuadros, Ortolá no cometía ningún error y cruzaba la meta para lograr su segunda victoria de la temporada. Holgado tenía que conformarse con la segunda posición, mientras Izan Guevara completaba un podio íntegramente español en Sachsenring.
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