El responsable de Ducati evita cualquier euforia pese a la histórica remontada de Marc Márquez, que llegó a recuperar los 102 puntos que le separaban del liderato. Con Martín, Márquez y Bezzecchi separados por solo 42 puntos antes de la gira asiática, Dall’Igna señala la gestión y los errores como factores decisivos.
Ducati afronta una recta final de temporada muy diferente a la que podía imaginar después de su dominio en 2025.El crecimiento de Aprilia y la lesión de Marc Márquez han comprimido un Mundial en el que Jorge Martín, el propio #93 y Marco Bezzecchi llegan a la gira asiática separados por apenas 42 puntos. Con siete Grandes Premios todavía por disputarse, Gigi Dall’Igna tiene claro cuál debe ser la prioridad en Borgo Panigale: evitar la euforia y reducir los errores al mínimo.
Austria volvió a demostrar hasta qué punto ha cambiado el escenario. Martín fue quien más partido sacó del fin de semana, mientras la pelea por el campeonato continúa abierta antes de aterrizar en Japón. Motegi será el siguiente examen y Ducati llega con una consigna especialmente clara.
“La clave para tener éxito en este 2026 es mantener los pies en el suelo”.
🌏 Martín, Márquez y Bezzecchi llegan a Asia separados por 42 puntos
El Mundial entra en una fase en la que cada error puede tener un coste enorme. Solo 42 puntos separan a Jorge Martín, Marc Márquez y Marco Bezzecchi antes de comenzar la gira asiática. Una situación que contrasta con el escenario que llegó a encontrarse Márquez durante la primera mitad de la temporada. Tras Mugello, el piloto de Ducati estaba a 102 puntos del liderato.
La situación dio un vuelco durante las siguientes carreras hasta que, en Misano, Marc consiguió completar la remontada y colocarse al frente de la clasificación. Austria volvió a modificar el equilibrio y dejó a Martín como el gran beneficiado de la pelea entre los tres aspirantes. Ahora llega Japón.
🧠 Dall’Igna pide cabeza: “Todavía no hemos hecho nada”
Dall’Igna abordó la situación del campeonato durante el nuevo capítulo de Inside Ducati correspondiente al fin de semana de Spielberg. El director general de Ducati Corse evita considerar que el trabajo esté hecho únicamente porque la Desmosedici haya conseguido varias victorias y Márquez haya logrado regresar a la pelea.
Todo lo contrario.
“Todavía no hemos hecho nada, solo hemos ganado unas cuantas carreras”.
Cuando realizó sus declaraciones todavía quedaban ocho Grandes Premios. Después de Austria, la cuenta se ha reducido a siete y el margen para corregir errores es cada vez menor. Por eso, el italiano señala dos factores por encima del resto.
“Será importante usar nuestras cabezas, mantenernos concentrados y cometer los mínimos errores posibles”.
En un campeonato tan comprimido, la regularidad puede terminar teniendo tanto peso como la velocidad pura.
🔥 De estar a 102 puntos a pelear nuevamente por el título
El caso de Márquez sirve precisamente para demostrar la velocidad con la que puede transformarse un campeonato. Una diferencia de 102 puntos parecía situarle prácticamente fuera de la pelea. Sin embargo, una combinación de victorias, regularidad y errores de sus adversarios permitió que el #93 recuperase todo el terreno perdido.
El propio Márquez ha insistido en las últimas semanas en que su regreso no puede explicarse únicamente por sus resultados. Para remontar una distancia semejante necesitaba también que quienes estaban delante dejaran puntos por el camino. Y eso es precisamente lo que Ducati quiere evitar ahora. Si algo ha demostrado esta temporada es que una ventaja que parece definitiva puede desaparecer en cuestión de semanas.
🤝 Dall’Igna responde sobre el protagonismo de Marc Márquez
El éxito de Márquez también ha generado otra cuestión dentro del relato de la temporada: cuánto pertenece al piloto y cuánto a Ducati. Dall’Igna no contempla esa separación. Para el responsable italiano, la relación comenzó precisamente porque las dos partes decidieron apostar la una por la otra.
“Al final, Marc Márquez fue nuestra elección y Marc nos escogió a nosotros”.
El dirigente de Ducati tampoco muestra preocupación porque el piloto pueda acaparar una parte importante del reconocimiento cuando llegan los resultados.
“Nunca he estado celoso de que alguien consiga más reconocimiento”.
Su filosofía pasa por construir la estructura deportiva más competitiva posible y dejar que sean los resultados los que determinen el protagonismo.
🏍️ “Nuestro objetivo es tener el mejor equipo posible”
Dall’Igna lleva esa idea más allá del caso concreto de Márquez. La prioridad de Ducati es reunir el mayor talento posible dentro de su estructura oficial.
“Nuestro objetivo es tener el mejor equipo posible y esto pasa por tener a los dos mejores pilotos de la parrilla”.
Esa fue, según explica, la lógica detrás de la pareja formada por Marc Márquez y Pecco Bagnaia. Y será también el planteamiento para la siguiente etapa del proyecto.
🚀 Marc Márquez y Pedro Acosta, la siguiente apuesta de Ducati
Ducati ya mira hacia un futuro en el que Pedro Acosta compartirá estructura con Marc Márquez. El murciano llegará después de conseguir en Austria su primera victoria dominical en MotoGP, precisamente en casa de KTM y antes de despedirse definitivamente de la marca austríaca al terminar la temporada. Dall’Igna encuadra el fichaje dentro de la misma filosofía utilizada anteriormente.
“Este era el objetivo que teníamos cuando firmamos a Marc y Pecco y es la meta que teníamos cuando emparejamos a Marc con Pedro Acosta”.
No se trata, además, de una estrategia limitada a esas parejas.
“También será nuestra idea para el futuro con otros pilotos”.
Ducati pretende mantener así una política que no solo depende de construir una moto competitiva, sino también de reunir a algunos de los mayores talentos de la parrilla.
🏁 Ducati entra en la fase decisiva sin margen para relajarse
Antes de Japón, la situación está lejos de estar resuelta. Martín, Márquez y Bezzecchi permanecen dentro de un margen de 42 puntos y todavía quedan siete Grandes Premios capaces de transformar nuevamente la clasificación. Ducati ya ha comprobado este mismo año lo rápido que puede hacerlo.
Márquez pasó de estar 102 puntos por detrás después de Mugello a recuperar el liderato en Misano. Austria volvió a mover las piezas y ahora la gira asiática abre un escenario diferente. Por eso Dall’Igna no habla de controlar el campeonato ni de defender una ventaja. Habla de concentración, gestión y errores.
“Todavía no hemos hecho nada”.
Una frase que resume la mentalidad con la que Ducati afronta una recta final en la que, después de todo lo ocurrido durante la temporada, dar cualquier cosa por hecha parece precisamente el mayor de los riesgos.
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