Alonso llega a Canadá sin mucho que esperar pero asegurando que nada ha cambiado y que él sigue siendo el mejor pese a que los resultados no le acompañen
Fernando Alonso llegó al GP de Canadá 2026 con el foco puesto tanto en Aston Martin como en el estado actual de la Fórmula 1. El asturiano volvió a hablar claro sobre su futuro, el rumbo técnico de la categoría y la situación real del equipo británico antes de un fin de semana donde, una vez más, la lluvia podría convertirse en su gran aliada. En medio de otra oleada de rumores alrededor de su continuidad, Alonso dejó una respuesta contundente para intentar cerrar definitivamente el debate sobre su nivel.
⚔️ “Soy el mejor, no tengo que demostrar nada”
El piloto español volvió a mostrarse cansado de las dudas constantes sobre su futuro y su rendimiento, especialmente en un momento donde siguen apareciendo rumores pese a que él mismo ya ha explicado varias veces cuál es su intención para las próximas temporadas.
Fernando fue tajante al hablar sobre su nivel actual dentro de la parrilla:
Soy el mejor, no tengo que demostrar nada a nadie. No me tengo que medir, no necesito sentir nada para saber que estoy al máximo nivel”.
Una respuesta que llega además después de semanas donde algunos medios internacionales han cuestionado si el rendimiento del asturiano realmente sigue siendo tan alto o si simplemente queda maquillado por las dificultades de Lance Stroll.
Alonso, sin embargo, evitó profundizar demasiado en el ruido externo y prefirió centrar el discurso en el momento actual de Aston Martin.
🟢 Aston Martin llega sin mejoras… pero mirando a 2027
Después de solucionar buena parte de los problemas de fiabilidad sufridos al inicio de temporada, Aston Martin aterriza en Montreal sin grandes novedades visibles en el coche.
El propio Alonso confirmó que el equipo no traerá mejoras de rendimiento inmediatas para Canadá.
No tenemos ninguna mejora de rendimiento, así que podemos centrarnos en la manejabilidad”, explicaba.
Eso sí, dejó claro que dentro de la fábrica ya se trabaja pensando en cambios mucho más profundos.
Hay filosofías diferentes llegando para los próximos meses, tanto en concepto de motor como en concepto aerodinámico”.
El asturiano también reconoció que el foco principal del trabajo en pista estará puesto en todo lo relacionado con la gestión energética, uno de los puntos más delicados del actual reglamento híbrido. Y sobre las expectativas para el fin de semana fue bastante directo:
Algo parecido a las primeras carreras, no creo que la foto general cambie”.
🌧️ Canadá y la lluvia: la gran esperanza
Si hay algo que sí parece ilusionar a Alonso de cara a Montreal es la posibilidad de lluvia. El español sabe perfectamente que, en condiciones cambiantes, su experiencia puede marcar diferencias frente a coches teóricamente superiores, especialmente en un circuito donde los errores se pagan caro. Canadá aparece así como una oportunidad para intentar rascar un resultado mejor del que permitiría el rendimiento puro del Aston Martin.
🔥 Alonso carga contra la Fórmula 1 actual
Más allá de Aston Martin, Fernando volvió a dejar una reflexión muy crítica sobre el rumbo técnico de la Fórmula 1 moderna y el peso que tiene actualmente la gestión energética dentro de las carreras.
El piloto español considera que el ADN de los actuales motores sigue alejando a la categoría de las “carreras puras”.
El ADN de estas unidades de potencia siempre será el mismo, y siempre se recompensará ir despacio en curvas”, aseguraba.
Y fue todavía más contundente al explicar cómo entiende actualmente los adelantamientos en Fórmula 1:
Cuando tienes más batería que los demás, los otros bloquean, así que tienes 500 caballos más que los demás, haces una maniobra evasiva y adelantas a un coche”.
Para Alonso, la apuesta total por la electrificación dentro del automovilismo no terminó funcionando como se esperaba.
El mundo se encaminaba, o se creía que se encaminaba hacia la electrificación. Se pensaba que era el futuro, pero eso no se aplica a las carreras”, afirmaba.
Y cerró con una de las frases más duras de toda la rueda de prensa:
Lamentablemente tuvimos este periodo desde 2014 con la era turbo y ahora un poco más en el que hemos perdido casi una década o incluso más de carreras puras”.
🏎️ “La Fórmula 1 es solo el 1% del automovilismo”
Alonso también aprovechó para reivindicar otras disciplinas del motorsport y recordar que existen muchas formas distintas de competir fuera de la Fórmula 1.
No creo que puedan llamarlo carreras puras. Es simplemente una categoría diferente”, explicaba.
Y concluía con una reflexión que vuelve a abrir la puerta a su visión mucho más global del automovilismo:
La Fórmula 1 representa solo el 1% de todo el panorama automovilístico”.
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