Aston Martin metió a sus dos coches en Q2 por primera vez desde el final de 2025 y encontró en Sepang un circuito mucho más favorable para el AMR26. Alonso, 12º, confía en la gestión de neumáticos y la estrategia para acercarse a los puntos.
Aston Martin necesitó 16 Grandes Premios para firmar su mejor sábado de la temporada. Sepang, convertido en sede del Gran Premio de Baréin, ofreció al AMR26 un escenario mucho más favorable y permitió que tanto Fernando Alonso como Lance Stroll alcanzaran la Q2, algo que el equipo no conseguía desde la última cita de 2025.
El español partirá 12º en la carrera y cerró el sábado con una sensación bastante diferente a la de las últimas semanas. No porque el coche haya cambiado radicalmente, sino porque las características de Sepang permiten esconder mejor algunas de sus debilidades.
“Fue, definitivamente, una de las mejores clasificaciones de la temporada”, resumió Alonso.
📈 Alonso firma una de sus mejores clasificaciones del año
El asturiano terminó especialmente satisfecho con la distancia respecto a los más rápidos. “Solo a 1,5 segundos de lo más alto de la Q2, la menor distancia a los más rápidos”. Una diferencia todavía importante, pero mucho más contenida que en otros fines de semana. Alonso volvió a mirar hacia delante, más preocupado por cuánto se acerca a la cabeza que por compararse únicamente con los equipos que actualmente pelean en su misma zona.
🇲🇾 Sepang favorece al AMR26
El propio Alonso reconoció que el trazado malasio encaja mejor con el paquete actual. “Este circuito parece apropiado para nuestro paquete y espero que podamos aprovechar eso”. Pedro de la Rosa coincidió con esa lectura y explicó que la poca adherencia de la pista ayudó a Aston Martin. “Con ese grip baja mucho más la curva lenta y nos beneficia”, señaló el embajador del equipo. También destacó el trabajo de ambos pilotos a la hora de aprovechar el neumático blando y atacar cuando tocaba.
🔧 El coche no ha cambiado desde Hungría
Alonso quiso poner la mejora en contexto. “Es un paso adelante, pero el coche es el mismo desde Hungría y depende del circuito”. No hay, por tanto, una gran evolución técnica detrás del resultado. La diferencia está en cómo se adapta el AMR26 a cada pista. “De las rectas podemos ser más o menos competitivos”, añadió. También señaló un aspecto que todavía les dio problemas. “La manejabilidad fue difícil”.
🎯 Los puntos están más cerca, pero Alonso no se confía
Salir 12º cambia bastante el panorama respecto a otros Grandes Premios. Aston Martin sabe que puede apoyarse en la gestión de neumáticos y en la estrategia para intentar avanzar. Alonso, sin embargo, mantiene los pies en el suelo. “Siempre es difícil. Dependerá de la estrategia, gestión de los neumáticos… y de si perdemos muchos puestos en la recta”. La velocidad punta sigue apareciendo como una de las grandes amenazas.
🚀 El déficit en recta sigue condicionando a Aston Martin
Honda ha mostrado una mejor cara en Malasia, pero Alonso sigue viendo una diferencia importante respecto a otros coches. El español llegó a hablar de rivales con unos 20 km/h más de velocidad punta. Eso puede marcar por completo el desarrollo de la carrera. “Si miras la temporada… ¿por qué deberíamos estar en los puntos? No somos tan competitivos y está siendo un buen Gran Premio, pero hay coches rápidos detrás y con penalizaciones”.
Alonso no quiere convertir el buen sábado en una expectativa exagerada.
⚠️ “Es casi un milagro que luchemos contra coches mucho más rápidos”
El principal temor está en las primeras vueltas.
“En las primeras vueltas podremos perder posiciones y luego no adelantarlos, por punta o neumáticos”.
Una situación que podría dejar al Aston Martin atrapado detrás de coches más rápidos en recta.
“Es casi un milagro que luchemos contra coches mucho más rápidos”.
La posición en pista será especialmente importante.
“Si te quedas atrás por las rectas y no les puedes pasar, tu carrera queda comprometida. Si sales por delante y abres hueco, puedes gestionar los neumáticos”.
🙂 “Nos vamos a poder divertir algo más”
Pese a todas las cautelas, el cambio respecto a las últimas carreras es evidente. Aston Martin vuelve a tener una oportunidad real de pelear desde una zona más competitiva de la parrilla. “Estamos en mejor posición y nos vamos a poder divertir algo más”, cerró Alonso. Sepang, además, siempre ha sido un circuito especial para él.
Con tres victorias en su palmarés, el español afrontará la carrera desde la 12ª posición y con una sensación bastante más esperanzadora que en los últimos Grandes Premios. El AMR26 sigue teniendo las mismas limitaciones, pero por primera vez en mucho tiempo el circuito juega algo más a su favor.
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