El español asegura que tenía ritmo para pelear por los puntos, pero el contacto de la primera vuelta dañó gravemente el AMR26. Pese a ello, completó la carrera y dejó un mensaje directo a Williams y a Albon.
Fernando Alonso terminó el Gran Premio de Estados Unidos con una sensación clara: había mucho más resultado disponible de lo que refleja la clasificación final. El español pasó toda la carrera intentando sobrevivir con un Aston Martin gravemente dañado después de un contacto con Alex Albon en la primera vuelta. El bicampeón reconoció después de la prueba que su AMR26 perdió una parte importante del fondo plano y que incluso llegó a plantearse abandonar. Aun así, completó la carrera y dejó un mensaje especialmente duro hacia el piloto de Williams.
💥 El toque con Albon arruina la carrera
Todo se torció prácticamente desde el inicio. Alonso cree que el contacto con Albon en la curva 11 fue el momento que condicionó por completo su carrera. El impacto dejó el fondo plano del Aston Martin seriamente dañado y provocó una pérdida importante de rendimiento. “Puede que Alex me haya golpeado en la curva 11. Ese fue el daño más grave; creo que perdimos medio segundo o más”, explicó.
🔧 “El coche está destrozado”
El alcance real del problema quedó todavía más claro cuando Alonso vio el monoplaza después de la carrera.
“El coche está destrozado. Lo vi en el parque cerrado y le falta la mitad del fondo plano”, reveló.
El asturiano llegó incluso a sorprenderse de haber podido terminar la prueba. El AMR26 completó buena parte de la carrera con una pérdida aerodinámica enorme, pero aun así mantuvo un ritmo relativamente competitivo.
📉 Alonso calcula una pérdida de medio segundo
La estimación del español es clara. El daño pudo costarle al menos medio segundo por vuelta, una diferencia enorme en una parrilla tan igualada. Eso explica por qué pasó de tener opciones de pelear por posiciones cercanas a los puntos a quedar atrapado mucho más atrás. Aun así, Alonso llegó a rodar 12º con el coche dañado.
🎯 Los puntos estaban al alcance
Precisamente por eso, el español cree que el resultado podía haber sido muy diferente con el coche intacto.
“Si el coche hubiera estado entero, los puntos habrían sido una posibilidad real”, aseguró.
Alonso considera que un noveno o un décimo puesto podía haber llegado por ritmo propio, especialmente viendo que consiguió mantenerse relativamente cerca pese a las limitaciones.
🤯 “No sé cómo pudimos seguir”
El piloto de Aston Martin insistió en que el comportamiento del coche le sorprendió incluso a él.
“Un lado del fondo plano estaba ahí, pero el otro no. Me parece impresionante lo que el coche fue capaz de hacer”, afirmó.
La gran incógnita queda en saber cuánto podía haber ofrecido el AMR26 sin daños.
🛠️ El fondo plano se fue rompiendo
El problema tampoco se mantuvo estable durante toda la carrera. Alonso explicó que el fondo plano siguió degradándose a medida que continuaba forzando el coche. Parte del suelo pudo desprenderse progresivamente durante la prueba, agravando todavía más la falta de carga aerodinámica. “Probablemente, al forzar el coche, se desprendieron más trozos del fondo plano”, detalló.
↔️ Giraba bien a un lado, pero no al otro
El daño terminó afectando directamente al comportamiento del monoplaza.
“El coche giraba bien hacia la derecha, pero no hacia la izquierda durante las últimas 15 vueltas”, explicó.
Con una respuesta tan desigual, Alonso tuvo que adaptar por completo su pilotaje para poder llegar a meta.
🛑 Alonso llegó a pensar en abandonar
La situación llegó a ser tan complicada que el español estuvo preparado para detener el coche.
“No podía girar, así que paramos. Pensé en retirar el coche; estaba listo para apagarlo”, reconoció.
Aston Martin decidió entonces cambiar el alerón delantero y volver a enviarlo a pista. El objetivo ya no era únicamente el resultado.
📊 Terminar para recopilar información
Pese a no estar en condiciones competitivas normales, el equipo prefirió completar la carrera. Aston Martin quiso aprovechar las últimas vueltas para recopilar datos, algo especialmente valioso en un fin de semana en el que el coche había mostrado un rendimiento mejor de lo esperado antes del incidente. Alonso aceptó continuar pese a las limitaciones. “Queríamos terminar y recopilar algo más de información”, explicó.
⚔️ Williams, también en el punto de mira
El incidente adquiere además una dimensión importante por la lucha entre Aston Martin y Williams en el Mundial de Constructores. Ambos equipos están separados por pocos puntos y cada oportunidad puede ser decisiva. Alonso considera que Austin podía haber servido para recortar diferencias. El contacto impidió a Aston Martin aprovechar una buena oportunidad en el campeonato.
🗣️ Un mensaje directo a Williams
El español no escondió su frustración.
“Podríamos haber sumado puntos hoy y quizá acercarnos en el campeonato de Constructores, pero se aseguraron de que no tuviéramos ninguna oportunidad”, afirmó.
Una frase con un destinatario evidente después de lo ocurrido en la primera vuelta.
🔥 Alonso carga directamente contra Albon
Pero el mensaje más contundente llegó cuando se refirió específicamente al piloto de Williams. Alonso reconoció que salir desde posiciones retrasadas siempre implica un mayor riesgo de incidentes, pero fue mucho más allá. “Creo que el nivel de los pilotos que ocupan la parte trasera de la parrilla es muy bajo, como hemos visto hoy con Alex”, lanzó.
🚀 La solución: clasificar más adelante
Para Alonso, la única forma real de evitar ese tipo de situaciones es dejar de verse obligado a arrancar en mitad o al fondo del pelotón. Aston Martin necesita mejorar el coche para salir más arriba, una cuestión que el español lleva señalando durante toda la temporada. “Necesitamos mejorar el coche y empezar un poco más adelante”, concluyó.
🔚 Austin deja más dudas que puntos
El resultado final no reflejó el potencial que Alonso cree que tenía disponible. El español terminó una carrera condicionada desde la primera vuelta, con medio fondo plano destrozado, problemas para girar y sin opciones reales de pelear por la zona de puntos. Pero el mensaje final fue mucho más allá del daño del coche: Alonso apuntó directamente a Albon y dejó claro que Aston Martin no puede permitirse seguir saliendo en una zona de la parrilla donde cualquier contacto puede arruinar todo el fin de semana.
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