El campeón del mundo de 2021 volvió a quedarse fuera de la Q2 en Hungría y admite que ya no disfruta pilotando una MotoGP que considera incapaz de progresar
Fabio Quartararo atraviesa uno de los momentos más complicados de toda su trayectoria en MotoGP. El piloto francés, campeón del mundo en 2021, volvió a mostrar públicamente su frustración después de una nueva jornada decepcionante al manillar de la Yamaha M1 durante el viernes del Gran Premio de Hungría.
El piloto de Niza finalizó undécimo en la Práctica disputada en Balaton Park y, una vez más, se quedó a las puertas del acceso directo a la Q2. Sin embargo, más allá de la posición, lo que realmente preocupa al francés es la enorme distancia respecto a los pilotos de referencia. Su mejor vuelta fue un segundo más lenta que la de Pedro Acosta, el más rápido de la sesión. Una diferencia enorme en un trazado de apenas 4,1 kilómetros y que refleja las dificultades que sigue atravesando Yamaha en esta temporada 2026.
😔 Quartararo pierde la paciencia con Yamaha
Hace apenas una semana, durante el Gran Premio de Italia en Mugello, Quartararo ya reconoció que había cambiado completamente su enfoque para afrontar el resto de la temporada. Con su futuro ya vinculado a Honda y viendo que Yamaha centra gran parte de sus recursos en el proyecto de 2027, el francés aseguró entonces que su principal objetivo era evitar lesiones y llegar en las mejores condiciones posibles al próximo capítulo de su carrera deportiva.
En Hungría, aunque las sensaciones fueron ligeramente mejores que en Mugello, el balance sigue siendo claramente insuficiente. “Estamos a un segundo; en un circuito tan pequeño, eso no es nada bueno. Las sensaciones no son muy buenas, aunque sí algo mejores que en Mugello”, explicó. Pero el francés fue mucho más allá en su análisis. “Estoy pilotando de una forma que no se parece en nada a cómo se supone que hay que pilotar una MotoGP y no lo estoy disfrutando en absoluto”.
💔 “Sinceramente, me parte el corazón”
La impotencia del piloto francés quedó reflejada en unas declaraciones especialmente duras. Según Quartararo, se ve obligado a adaptar completamente su estilo de pilotaje para intentar compensar las limitaciones de una moto que sigue sin ofrecer las respuestas necesarias. “Piloto así porque tengo que compensar para que la moto gire, para hacer algo. Creo que realmente estamos llevando al límite algo que no supone gran cosa”.
El francés reconoce que el esfuerzo realizado no se corresponde con los resultados obtenidos. “Ver que estamos a un segundo del líder después de esforzarnos al máximo… sinceramente, me parte el corazón”. Un mensaje que refleja perfectamente el estado anímico de un piloto acostumbrado a luchar por victorias y podios y que ahora se encuentra peleando simplemente por entrar entre los diez mejores.
📉 Sin evolución desde el inicio de temporada
Uno de los aspectos que más desespera al piloto de Yamaha es la ausencia de progresos reales en la M1. Quartararo aseguró que los problemas que arrastra la moto son exactamente los mismos que detectó durante los primeros test del año. “Si miras mis comentarios desde el primer test, son copia y pega. En todos los circuitos no hay diferencia. Los análisis han sido prácticamente los mismos durante los últimos meses”. Una afirmación especialmente preocupante para Yamaha, que continúa sin encontrar soluciones mientras sus rivales siguen evolucionando.
🏁 Pensando ya en el final de su etapa en Yamaha
Pese a todo, Quartararo insiste en que seguirá dando el máximo cuando considere que merece la pena asumir riesgos. Sin embargo, reconoce que hay situaciones en las que ya no está dispuesto a comprometer su integridad física por una posición que considera irrelevante. “Intentaré darlo todo, pero hay curvas donde no creo que merezca la pena arriesgar tanto viendo cómo responde la moto”.
Y concluyó con una frase que resume perfectamente su situación actual: “No me estoy divirtiendo”. Una confesión dolorosa para uno de los talentos más brillantes de la parrilla y que evidencia el difícil final de una relación entre Quartararo y Yamaha que durante años estuvo marcada por el éxito, pero que ahora parece acercarse inevitablemente a su desenlace.
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