El contrato del galo con la marca japonesa finaliza a mediados de este mismo año, ¿Cuál será la decisión del piloto?
El año pasado fue probablemente el más duro de la carrera de Fabio Quartararo. El francés paso de luchar por un título a apenas tener la oportunidad de luchar por las posiciones delanteras, algo a lo que estaba acostumbrado desde el momento en el que llegó a MotoGP. Los puntos fuertes de su moto se volvieron problemas, y su talón de Aquiles se vio aumentado a causa de la mejora de sus rivales.
La mayor incógnita ahora se cierne sobre el futuro del francés que como el resto de la parrilla termina contrato a final de curso. Cinco temporadas son las que lleva sobre una Yamaha en la categoría reina, sus dos primeros años fueron en el ya desaparecido Petronas, equipo que le dio la oportunidad de llegar a MotoGP. Tras dos buenos años en su desempeño en el equipo satélite, subiría al oficial y en su primer año ganaría el mundial, en 2022 lo lucharía hasta el final y todos sabemos lo que ocurriría en 2023.
En 2022 firmaría por dos años más con el equipo japonés, último contrato que firmaría con su mánager Éric Mahé, ahora es él mismo quien se gestiona el futuro: “Técnicamente no tengo mánager. Pero conmigo tengo a Tom Maubant, que me ayuda y en cierto modo es mi agente. Confío en él al cien por cien, le di esta tarea el año pasado y ahora se encarga de las negociaciones“, reconocía este fin de semana.
¿Japón o Europa?
Al piloto se le ha enlazado con muchas marcas, entre ellas Aprilia, KTM o su actual fábrica, Yamaha. La duda es si el piloto volverá a confiar en la marca japonesa o si decidirá tomar el camino que parece ser el acertado, las marcas europeas: “Sí, mi futuro se decidirá dentro de dentro de poco. No he firmado con nadie, pero no quiero esperar meses para tomar una decisión sobre mi futuro”. Le preocupara el futuro: “En absoluto. Cuando estoy ocupado en el circuito no pienso en nada más. Evidentemente, es bueno tener la información y, como sabes, estamos hablando con distintas marcass. Puedo decir que no estoy en una mala situación en este momento. Una mala situación era en Moto2 cuando no sabes a dónde ir y entonces empiezas a preocuparte, pero en mi situación actual no estoy preocupado”.
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