Quartararo sigue sin encontrar buenas sensaciones sobre su moto en un momento en el que el paddock duda de su continuidad en la marca japonesa
Circuito de Jerez-Ángel Nieto (Jerez de la Frontera)-. El inicio del Mundial de MotoGP 2026 está lejos de lo esperado para Fabio Quartararo. Yamaha no termina de encontrar el rendimiento y, tras las tres primeras carreras, el piloto francés apenas suma seis puntos, reflejo de un proyecto que sigue sin despegar.
🔧 Un piloto sin sensaciones
Más allá del ruido externo, la realidad deportiva es clara: Quartararo no se siente cómodo sobre la moto actual. Sus declaraciones reflejan frustración y falta de conexión con la Yamaha.
“Lo único que podemos hacer es seguir dando el máximo, seguir entrenando e intentar conseguir el mejor resultado. Es difícil porque conozco mi potencial, sé lo que puedo hacer. Me gusta correr, pero por desgracia no me estoy divirtiendo como el año pasado, no me siento cómodo en la moto y no consigo hacer lo que quiero. Si no hay potencial, pero me siento bien en la moto, no es tan malo; de lo contrario, se vuelve difícil. Tendremos que afrontar la temporada de esta manera, esperando mejorar carrera a carrera”.
La comparación con la moto del año anterior es inevitable, y el contraste, según el propio piloto, es evidente:
“Como el día y la noche. La moto del año pasado en algunos aspectos, como la potencia y la tracción trasera, no era la mejor. Ahora, en cambio, vemos que el potencial no existe en absoluto; estamos trabajando para intentar mejorar, pero por lo que a mí respecta, no tengo ningún feeling con la parte delantera. En este momento estoy un poco perdido en este aspecto; espero que encontremos una solución para poder volver a dar el 100 %, independientemente de los resultados”.
⚙️ El cambio técnico, en el punto de mira
Uno de los factores clave en este bajón de rendimiento podría estar en el cambio de concepto técnico, especialmente con la introducción del motor V4. Una apuesta de Yamaha que, por ahora, no está dando los resultados esperados.
“Cuando vimos su potencial, obviamente lo pensamos, pero Yamaha estaba convencida de que era la elección correcta. Yo, por mi parte, no soy ingeniero, solo quiero ser rápido y conseguir resultados. Si Yamaha opta por el V4, la seguiremos, pero tal y como están las cosas no recuperaremos en un año, sobre todo el potencial de la moto del año pasado”.
📉 Sin expectativas a corto plazo
El propio Quartararo reconoce que el escenario actual no invita al optimismo inmediato. La falta de competitividad y las diferencias respecto a temporadas anteriores son evidentes incluso para él.
“No creo que consigamos algo positivo como el año pasado, en el que fuimos muy rápidos con el cuatro en línea. Para ser sincero, prefiero no mirar los datos, porque estamos muy lejos. Es una moto completamente diferente, pero como piloto noto dónde soy más lento. No quiero consultar los datos de las últimas curvas, porque ya sé cuánto perderemos respecto al año pasado”.
😶 Rumores que van en aumento
En paralelo, el paddock empieza a agitarse con fuerza. En los últimos días han ganado peso los rumores que apuntan a una profunda reestructuración en Yamaha de cara a 2027. Según diversas informaciones, la marca japonesa estaría preparando un cambio total en su alineación, con la posible llegada de Jorge Martín y Ai Ogura como nuevos líderes del proyecto.
Este movimiento implicaría la salida de los actuales pilotos oficiales, Fabio Quartararo y Álex Rins, en un contexto donde las dudas sobre el rendimiento y el futuro del equipo no dejan de crecer. Preguntado directamente por estos rumores, a los micrófonos de DAZN, Quartararo ha optado por el silencio, evitando alimentar aún más las especulaciones:
“La mejor respuesta que puedo decir es no decir nada. No voy a dar ninguna pista porque es mejor que no hable”.
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