Canet comparte lo sucedido en la etapa 5 que le privó de mantenerse vivo en las opciones de victoria en el Dakar 2026
La etapa 5 supuso un punto de inflexión en el Dakar de Edgar Canet. El piloto español, que había arrancado el rally con un rendimiento muy sólido, se vio seriamente perjudicado por un problema en la rueda trasera durante la especial maratón. Un corte dañó la carcasa y dejó inservible el mousse, obligándole a detenerse durante un largo periodo de tiempo para intentar una reparación sin asistencia.
Canet llegó a rodar muchos kilómetros en condiciones muy complicadas, prácticamente con la llanta apoyada en el suelo, pero optó por continuar en carrera y completar la etapa. El esfuerzo tuvo un alto coste en tiempo y se tradujo en una fuerte penalización, lo que le hizo perder cualquier opción de luchar por posiciones destacadas en la clasificación general.
En la etapa 6, ya con el desgaste físico y mental del día anterior, Canet volvió a tomar la salida con el objetivo de estabilizar su carrera. Fue una jornada de gestión y regularidad, en la que consiguió completar la especial sin contratiempos importantes y recuperar sensaciones sobre la moto. Aunque el resultado no reflejó su verdadero potencial, logró terminar el día dentro de los tiempos previstos y seguir sumando kilómetros en su primer Dakar.
🧨Una odisea que comparte en fotos
El propio Edgar Canet quiso explicar con detalle a sus seguidores lo ocurrido durante la complicada etapa 5 del Dakar. A través de su cuenta de Instagram, el piloto compartió varias imágenes y reflexiones personales que fue haciendo mientras intentaba superar una de las jornadas más duras de su carrera deportiva.
Según relató, los problemas comenzaron en el kilómetro 220, momento en el que el mousse de la rueda trasera quedó completamente inservible: “En el km 220, ya estaba todo el mousse completamente roto, intenté aguantar el neumático como fuera posible, ya que con la llanta sabía que no llegaría lejos”.
Pocos minutos después, Canet trató de encontrar una solución improvisada para poder seguir avanzando, atando el neumático a la llanta con alambres, aunque el intento apenas dio resultado: “Este invento no duró muchos kilómetros… Iba muy lento, pero con las piedras se rompió todo”.
La siguiente alternativa fueron las bridas, una solución igualmente provisional que tampoco resistió el terreno: “En el km 260 esto fue lo que probé… Pero con las piedras se acabó rompiendo rápido y finalmente destalonando el neumático”.
🔄Problemas pero llegó la ayuda
Con el paso de los kilómetros y ya sin neumático, la situación se volvió todavía más crítica en las zonas más pedregosas del recorrido: “Km 300… muchas de estas zonas las hacía empujando, ya que no tenía nada de tracción. Al llegar al km 313 vi que se estaban rompiendo los radios y que no iba a durar mucho. Mi objetivo era llegar y aunque fuera muy lento solo quedaban 50km para el final”.
En el kilómetro 325 encontró una ayuda inesperada que le permitió seguir en carrera: “Después de esperar y esperar sin saber qué hacer, unos locales se enteraron de la situación y tenían una rueda que me servía. Gracias a ellos puedo continuar en el rally“.
A pesar de completar la etapa y seguir en competición, Canet reconoció el impacto mental de una jornada extrema: “Se me pasaron muchas cosas por la cabeza pero finalmente pude llegar al campamento y seguir en carrera. Dicen que de todo se aprende”.
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