Williams estrenará en Bakú uno de sus paquetes de mejoras más importantes de la temporada después de tocar fondo en Madrid. Sainz admite que la actualización no borrará todo el déficit del FW48, pero considera fundamental comprobar que los datos de pista coinciden con el túnel de viento y las simulaciones.
Williams lleva meses esperando este momento, pero Carlos Sainz no quiere que la llegada de las novedades al FW48 genere unas expectativas imposibles de cumplir. El Gran Premio de Azerbaiyán será uno de los fines de semana más importantes para la escudería británica en lo que va de temporada, aunque el español advierte de que el nuevo paquete no solucionará de golpe todos los problemas acumulados durante el año.
Bakú servirá para estrenar una importante evolución del monoplaza. Sin embargo, su verdadero valor podría no aparecer inmediatamente en la clasificación. Para Sainz, hay algo mucho más importante en juego: comprobar que Williams ha encontrado finalmente una dirección de desarrollo que funcione también sobre el asfalto. Y por eso no promete milagros.
“Incluso con todas las mejoras, todavía nos va a costar salir de la Q1 y nos va a costar estar en la parte alta de la Q2”.
🆕 Williams lleva a Bakú una importante evolución del FW48
La actualización llega después de una primera parte de temporada especialmente complicada para Williams. El equipo ha ido acumulando problemas mientras sus rivales continuaban evolucionando sus respectivos monoplazas, por lo que las novedades de Bakú representan más un intento de recuperar terreno perdido que una revolución capaz de transformar inmediatamente su temporada.
Sainz afronta el fin de semana con esa realidad muy presente. El madrileño espera encontrar mejoras, pero entiende que el resultado más importante será comprobar si existe correlación entre lo observado en las herramientas de desarrollo de la fábrica y el comportamiento real del FW48.
“Al menos dará motivación al equipo saber que estamos avanzando”.
Si las nuevas piezas ofrecen en pista lo esperado, Williams tendrá algo que durante buena parte de la temporada le ha faltado: una base clara sobre la que continuar trabajando.
“Si el paso va en la dirección correcta y ofrece lo que tenemos en el túnel de viento y en nuestras simulaciones, entonces tendremos un camino y una dirección que seguir de cara al próximo año”.
📉 Sainz recuerda el peor momento de Williams: “En Madrid tocamos fondo”
Para entender por qué Sainz pide paciencia hay que regresar al Gran Premio de España. El madrileño utiliza aquella carrera como ejemplo de hasta qué punto había aumentado el déficit del FW48.
“Creo que probablemente en Madrid tocamos fondo, lo más abajo que puedes estar en un circuito con Williams”.
Los números que ofrece el propio piloto reflejan la dimensión de los problemas. Según Sainz, Williams llegó a encontrarse a más de tres segundos del ritmo y alrededor de un segundo y medio por detrás de las referencias de la zona media.
Una distancia demasiado grande como para esperar que desaparezca con una única actualización.
“Se llega a un punto en el que, obviamente, toda la falta de desarrollo del año se había ido acumulando hasta entonces”.
Mientras el resto de la parrilla incorporaba evoluciones, Williams arrastraba un retraso que terminó haciéndose especialmente visible en determinados circuitos.
🛠️ “Es lo que deberíamos haber tenido al inicio del año”
Por eso, Sainz tampoco presenta las novedades de Azerbaiyán como un gran salto hacia delante respecto a los objetivos iniciales. Su valoración resulta bastante más reveladora.
“Ahora traemos algo que está más en línea con lo que deberíamos haber tenido al comienzo del año”.
El problema está precisamente en el momento en el que llega.
“Sigue siendo lo que deberíamos haber tenido al inicio, no en la carrera 14 o 15 de la temporada”.
Williams está intentando alcanzar ahora el nivel de desarrollo con el que, según Sainz, debería haber comenzado el campeonato. Una situación que ayuda a explicar por qué el piloto español se resiste a convertir Bakú en una prueba definitiva sobre la competitividad del FW48.
📊 Carlos Sainz pone cifras al déficit de Williams
Sainz sabe aproximadamente qué puede esperar de la actualización porque también conoce el tamaño del terreno que Williams necesita recuperar. En Madrid, sitúa la diferencia respecto a la referencia de la zona media alrededor del segundo y medio.
Y las novedades de Bakú no representan un salto de esa magnitud.
“Sé que en una pista como Madrid estábamos a un segundo y medio del líder de la zona media y sé que no traemos un segundo y medio a Bakú”.
Por eso, un resultado discreto este fin de semana no significaría necesariamente que el paquete haya fracasado.
“No será una decepción porque soy realista y sé con qué números estamos jugando”.
La evaluación deberá hacerse atendiendo al comportamiento del coche y, especialmente, a si las mejoras reproducen las ganancias previstas por las simulaciones.
🇦🇿 Bakú puede esconder algunos problemas del FW48
Existe además otro elemento que Williams deberá tener en cuenta al analizar sus resultados. Las características del circuito urbano de Bakú podrían favorecer al FW48 y ocultar parcialmente algunas de sus debilidades. Sainz ya ha observado un comportamiento parecido en otros escenarios de la temporada.
“Bakú podría ser una buena pista para nosotros en general”.
El español cita Miami, Montreal, Mónaco y Monza como ejemplos de circuitos en los que Williams pudo desenvolverse mejor que en trazados menos favorables.
Especialmente significativa es su comparación con el Gran Premio de España.
“En Monza estuvimos más cerca que en Madrid”.
Por eso, cualquier avance en Azerbaiyán deberá confirmarse posteriormente en pistas con características diferentes.
⚠️ Sainz avisa de lo que puede ocurrir en Austin y Malasia
Bakú puede proporcionar una fotografía positiva sin que eso signifique que todos los problemas estén solucionados. Sainz ya mira hacia circuitos que deberían exigir mucho más al FW48.
“Cuando volvamos a un circuito como Austin o Malasia volveremos a sufrir más que aquí”.
Será entonces cuando Williams pueda comprobar hasta qué punto la nueva evolución ha ampliado realmente la ventana de funcionamiento del monoplaza. La prueba no será únicamente ser rápido en Bakú, sino conseguir que esa mejora pueda trasladarse a escenarios menos favorables.
🏁 Williams busca algo más importante que un resultado inmediato
El GP de Azerbaiyán llega marcado en rojo en el calendario de Williams, pero no necesariamente porque el equipo espere luchar inmediatamente en la zona alta. Después de meses acumulando problemas, la prioridad es comprobar que el desarrollo del FW48 vuelve a responder a lo que indican el túnel de viento y las simulaciones.
Sainz no descarta que incluso con todas las novedades Williams siga teniendo dificultades para superar la Q1 o acercarse a la parte alta de la Q2. El déficit construido durante la primera mitad de la temporada es demasiado grande para desaparecer de un fin de semana para otro.
Pero Bakú puede ofrecer algo especialmente valioso de cara al futuro. Una dirección. Después de reconocer que Williams tocó fondo en Madrid y admitir que las piezas que llegan ahora son las que deberían haber estado disponibles mucho antes, Sainz no necesita un milagro en Azerbaiyán: necesita comprobar que, por fin, el FW48 empieza a caminar en la dirección correcta.
¡Las Noticias Vuelan!
Suscríbete a nuestra Newsletter para recibir todas las novedades.