Williams mejora en clasificación, pero los problemas de energía y la falta de rendimiento mantienen al español lejos de la SQ3
Carlos Sainz avisó antes de Miami… y cumplió. El problema es que, en Williams, cumplir no siempre significa avanzar lo suficiente. El piloto español logró meter ambos coches en la SQ2 durante la clasificación sprint del Gran Premio de Miami 2026, algo que no había ocurrido en las citas anteriores. Sobre el papel, es un paso adelante. Pero la realidad es más compleja. Sainz terminó 15º, justo por detrás de su compañero Alex Albon, y a más de dos décimas del corte de la SQ3. Cerca en cronómetro. Lejos en aspiraciones.
📊 Mejora real… pero insuficiente
El madrileño fue claro al analizar la evolución del equipo: “Hemos dado el paso esperado. Hemos dado un paso en la dirección adecuada”. Las mejoras introducidas en Miami, centradas en reducir el sobrepeso del FW48, han tenido efecto. El coche arrastraba un lastre cercano a los 28 kilos, una diferencia enorme en una categoría donde cada gramo cuenta. Sin embargo, ese avance no ha sido suficiente para romper el techo actual del equipo.
⚙️ Problemas de energía en el peor momento
Más allá del rendimiento puro, Sainz volvió a sufrir con uno de los grandes puntos débiles del Williams: la gestión de la energía. “En mi lado del garaje hemos tenido muchos problemas con la energía, tanto en la vuelta de salida como en la de empuje, y no hemos maximizado”, explicó. Lo más preocupante es que estos fallos no son nuevos. Ya aparecieron en los entrenamientos libres y se repitieron en el momento clave de la clasificación.
🧠 Un rayo de optimismo… con matices
Pese a todo, Sainz quiso rescatar lo positivo de la jornada: “Aun así hemos entrado en SQ2. En China y Japón, con vueltas perfectas, nos quedábamos en Q1, así que eso es lo positivo”. El avance existe. Pero el contexto también importa. La mayoría de equipos ha traído mejoras a Miami, lo que reduce el impacto relativo del progreso de Williams.
⚠️ Frustración en la radio: el mensaje real
Si el análisis ante los medios fue comedido, el mensaje por radio reflejó la verdadera frustración del piloto: “Estamos tres pasos por detrás de donde deberíamos estar, y después de una hora y media de libres no se entiende que estemos en esta posición”. Una frase que resume perfectamente la situación del equipo: hay progreso, pero no al ritmo necesario.
🔮 Mirando a 2027: poco margen a corto plazo
Sainz también dejó caer una reflexión importante sobre el futuro inmediato del equipo:
“Los cambios son muy pequeños y no creo que notemos una gran diferencia hasta la nueva normativa de 2027”.
Un mensaje claro que apunta a un problema estructural más profundo. No se trata solo de evolucionar, sino de partir desde una base competitiva que ahora mismo no tienen.
🏁 Un paso adelante… para quedarse en el mismo sitio
Miami confirma lo que ya se intuía: Williams ha mejorado. Pero en una parrilla donde todos avanzan, ese progreso apenas sirve para mantenerse en el mismo lugar. El equipo sigue atrapado en ese limbo incómodo: demasiado competitivo para caer siempre en SQ1, pero sin el rendimiento necesario para luchar por la SQ3.
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