El piloto de Williams cayó eliminado en la SQ1 tras una jornada marcada por varias salidas de pista en los Libres 1 que dañaron el suelo y el alerón delantero de su FW48.
Carlos Sainz afrontaba el Gran Premio de los Países Bajos consciente de que Zandvoort no era el escenario más favorable para Williams. El trazado neerlandés, muy exigente desde el punto de vista aerodinámico, volvía a poner en evidencia las limitaciones del FW48, pero el español vio cómo la situación se complicaba todavía más después de una accidentada sesión de entrenamientos libres.
El piloto madrileño quedó eliminado en la SQ1 de la clasificación Sprint tras finalizar 18º, un resultado que estuvo condicionado por los daños sufridos durante los Libres 1 y que obligaron al equipo británico a modificar parte de la configuración prevista para el resto del fin de semana.
🚧 Los errores en los Libres 1 pasaron factura
La jornada comenzó torcida para Sainz. Durante la única sesión de entrenamientos del formato Sprint sufrió varias salidas de pista que terminaron dañando elementos aerodinámicos clave del coche. El propio piloto reconoció que las excursiones por la grava acabaron destrozando algunas de las mejores piezas que Williams había llevado específicamente para Zandvoort.
“Esta mañana he sufrido mucho con el equilibrio del coche y, por desgracia, me he salido varias veces a la grava y hemos dañado bastantes piezas del coche, un fondo y un ala delantera buena que teníamos aquí”.
La pérdida de esos componentes obligó al equipo a montar un paquete menos competitivo para disputar la clasificación.
🔧 Williams tuvo que cambiar el paquete aerodinámico
Más allá del daño material, el problema también afectó a la preparación del fin de semana. Al no poder completar un programa normal durante los entrenamientos, Sainz llegó a la clasificación prácticamente sin referencias y con un coche diferente al previsto inicialmente.
“En los Libres 1 no pude rodar con los componentes adecuados, y los componentes que tenemos que montar en el coche para el resto del fin de semana no son los mejores en términos de carga aerodinámica y rendimiento, pero es lo que hay”.
En un circuito donde cada detalle cuenta, esa falta de rodaje terminó siendo determinante para quedar eliminado en el primer corte.
📉 Williams sigue esperando las mejoras de Bakú
El piloto español también dejó claro que el equipo atraviesa un momento complicado. Williams continúa centrando buena parte de su desarrollo en el futuro y confía en que el paquete de mejoras previsto para el Gran Premio de Azerbaiyán permita reducir parte de la desventaja que arrastra el FW48.
“Vamos un poco justos con todo hasta que llegue la mejora en Bakú”.
Sainz también lamentó la agresividad de las escapatorias de Zandvoort, que castigan especialmente cualquier pequeño error.
“Por desgracia, la grava de este circuito es bastante agresiva y rompe bastantes piezas, sobre todo las piezas aerodinámicas del coche”.
🏎️ Sainz salva sus vueltas pese al contexto
Pese al discreto resultado final, el madrileño considera que exprimió prácticamente todo el potencial disponible durante la SQ1. Con un coche menos competitivo y muy pocas vueltas de preparación debido al formato Sprint, cree que consiguió completar dos buenos intentos.
“La SQ1 gira en torno a esas dos primeras vueltas y en los Libres 1 no pude obtener una referencia adecuada. Teniendo en cuenta lo poco que he rodado y lo comprometido que está mi coche, creo que he hecho un par de buenas vueltas”.
El reciente renovado piloto de Williams asume que este fin de semana vuelve a ser una carrera de supervivencia para la escudería británica.
⚠️ Citado por los comisarios tras la clasificación
El viernes de Sainz tampoco terminó con la bandera a cuadros. Tras la clasificación Sprint, los comisarios anunciaron que el piloto español debía comparecer para explicar un supuesto incidente por haber circulado de manera innecesariamente lenta durante la sesión. La investigación hace referencia a una posible infracción del Código Deportivo Internacional y de las notas del director de carrera, aunque habrá que esperar a la resolución oficial para conocer si finalmente recibe alguna sanción.
🔍 El Sprint servirá para preparar el resto del fin de semana
Con pocas opciones de luchar por los puntos desde la 18ª posición, Williams aprovechará la carrera Sprint para recopilar información y tratar de mejorar el comportamiento del FW48 antes de la clasificación principal del sábado. Sainz confía en que esos kilómetros permitan recuperar sensaciones y optimizar un coche que, por ahora, continúa lejos del rendimiento esperado en un circuito tan exigente como Zandvoort.
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