Bagnaia opina sobre el conflicto entre Jorge Martín y Aprilia: defiende el valor de los contratos mientras busca recuperar sensaciones con la Ducati en Silverstone.
Diez días después del bombazo que sacudió el paddock de MotoGP, el asunto sigue sin enfriarse. La intención de Jorge Martín de romper su contrato con Aprilia a final de temporada, adelantada por Motorsport.com, fue el gran tema del jueves en Silverstone. El madrileño, campeón del mundo en 2024, habría activado una cláusula que le permitiría liberarse del acuerdo que lo vinculaba con la marca de Noale hasta 2026, siempre y cuando Aprilia no cumpla ciertos objetivos. El equipo, sin embargo, considera esa cláusula inválida y no reconoce su validez legal.
En medio de este fuego cruzado, uno de los primeros en posicionarse fue Francesco Bagnaia. El piloto oficial de Ducati, que el año pasado perdió el Mundial precisamente contra Jorge Martín, no se anduvo con rodeos: “Un contrato es como una palabra, es como el matrimonio. Hay que dar el máximo para que la cosa funcione entre las dos partes”.
Sin querer entrar en los pormenores legales –“no conozco los detalles”–, Bagnaia dejó clara su postura. “No es correcto generar un caos porque quieres romper el contrato. Eso crea problemas y confusión en el campeonato”, sentenció el bicampeón. El italiano afirmó que nunca ha oído hablar de cláusulas como la que invoca Martín y, aunque evitó el tono confrontativo, su mensaje fue tajante: lo firmado, se cumple.
En clave Ducati: ¿crisis o transición?
Más allá del ruido contractual que rodea a Aprilia y Jorge Martín, el propio Bagnaia tiene sus propios frentes abiertos. A nivel deportivo, llega a la séptima cita del calendario como tercero en la general, a 51 puntos del líder Marc Márquez, y tras un sonado cero en Le Mans que evidenció la desconexión entre piloto y máquina.
“No se me ha olvidado pilotar. Soy el mismo que el año pasado. Si no me encuentro bien con la moto es porque algo ha cambiado”, insistió Bagnaia ante la prensa, consciente de que muchos empiezan a cuestionar su rendimiento con la GP25. El turinés lleva semanas señalando que su punto débil esta temporada está en la frenada y la entrada en curva, dos de sus puntos fuertes históricamente. Y, por ahora, la solución no llega.
En Francia ya fue duro consigo mismo y con su situación al comparar su rendimiento con el de Márquez: “Marc puede ir rápido hasta con un tractor”. En Silverstone no fue tan gráfico, pero sí igual de claro: “Marc siempre ha sido muy rápido con cualquier cosa que pilote. Le das la vuelta a la moto y hace el mismo tiempo. A mí no me pasa eso”.
El tablero del Mundial y el contrato de Aprilia con Jorge Martín, al rojo vivo
Con estos ingredientes, el Gran Premio de Gran Bretaña promete tensión dentro y fuera de la pista. Marc Márquez llega como líder sólido tras dominar sprints y carreras; Álex Márquez le sigue a 22 puntos, pero su doble caída en Le Mans dejó dudas; y Bagnaia, desde la tercera posición, necesita urgentemente una reacción para mantenerse vivo en la lucha por el título.
Mientras tanto, Aprilia deberá gestionar no solo la ausencia médica de Jorge Martín, sino también un incendio contractual que puede marcar el futuro de su proyecto. Si el español ejecuta la cláusula y cambia de aires en 2026, la fábrica italiana perdería a su gran apuesta sin siquiera haber llegado a competir juntos al 100%. Y eso, en un campeonato tan exigente como MotoGP, es un mazazo que pocos pueden permitirse.
La pregunta ahora no es solo si Bagnaia podrá recuperar sensaciones con la Ducati. Es si el paddock está preparado para asumir que, en MotoGP, los contratos ya no son lo que eran.
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