Empieza el caos en Madrid con banderas rojas provocadas por Hamilton y Bearman en una sesión liderada por Antonelli y Leclerc que se postulan como los favoritos
Kimi Antonelli volvió a ser el piloto más rápido en los entrenamientos libres del GP de España en Madrid. El piloto de Mercedes terminó la FP3 en primera posición por delante de Charles Leclerc, en una sesión que quedó marcada por dos banderas rojas provocadas por los accidentes de Lewis Hamilton y Ollie Bearman.
El italiano confirmó así las buenas sensaciones mostradas el viernes en la FP2 y volvió a colocar a Mercedes al frente justo antes de una clasificación que se presenta como uno de los grandes momentos del estreno del Madring. La sesión, sin embargo, estuvo lejos de ser limpia: los incidentes obligaron a detenerla durante aproximadamente media hora y limitaron considerablemente el tiempo disponible para preparar la vuelta rápida.
😬Madring no espera a nadie
Pese a que todos los equipos necesitaban aprovechar al máximo la última hora de entrenamientos para recopilar información sobre un circuito completamente nuevo, los primeros monoplazas tardaron en aparecer sobre el asfalto. No fue hasta pasados cinco minutos cuando comenzaron a salir de los boxes.
Los grandes favoritos esperaron todavía más, buscando que la pista ofreciera unas condiciones lo más representativas posible. Entre ellos estaba Lando Norris, que necesitaba recuperar el tiempo perdido después de haberse perdido prácticamente toda la FP2 por un problema de caja de cambios en su McLaren.
El británico comenzó con el neumático blando, aunque tuvo que abortar su primera vuelta rápida después de saltarse la chicane de la curva 5. Mientras tanto, los Ferrari de Lewis Hamilton y Charles Leclerc comenzaban a escalar posiciones hasta colocarse al frente.
También aparecían los primeros sustos. Carlos Sainz estuvo muy cerca de impactar frontalmente contra las barreras en la curva 7, mientras que su compañero Alex Albon ya había rozado el muro a la salida de la curva 20, dañando una de las barras de dirección traseras.
🔴 Leclerc golpea primero, Hamilton se estrella
Cuando se alcanzaban los primeros 20 minutos, Antonelli daba un paso adelante y marcaba un 1:33.664 que le colocaba en cabeza. La respuesta de Leclerc no tardaba en llegar. El monegasco rebajaba la referencia hasta el 1:33.332 y devolvía a Ferrari la primera posición.
Hamilton estaba preparado para superar a su compañero en su siguiente intento, pero la vuelta del británico terminaba de la peor manera posible. El siete veces campeón del mundo se iba recto contra las barreras en la última curva, provocando la primera bandera roja de la sesión.
El accidente dejaba el Ferrari seriamente dañado. Hamilton intentaba regresar a boxes arrastrando el alerón delantero roto y con un pinchazo en el neumático delantero derecho, pero finalmente tuvo que detener el coche después de que desde el muro le pidieran en varias ocasiones que parara.
La sesión quedaba interrumpida mientras los comisarios trabajaban en la reparación de las barreras. El reloj se detenía temporalmente y los pilotos perdían una parte fundamental de la preparación para la clasificación.
⚔️ Quince minutos para buscar la vuelta perfecta
La actividad se reanudaba con apenas 15 minutos por delante y el pit lane se convertía en una auténtica estampida. Todos querían aprovechar cada segundo para conseguir una vuelta rápida antes de la clasificación.
Entre los pilotos que regresaban al circuito estaba Arvid Lindblad, que volvía a subirse al Racing Bulls después de su accidente en la FP2. Su equipo había trabajado contrarreloj para reconstruir el monoplaza y permitirle completar esta última sesión.
Leclerc no tardaba en mejorar su registro y se convertía en el primer piloto en bajar de 1:33, estableciendo un 1:32.963. Antonelli se quedaba entonces a tres décimas, mientras Oscar Piastri se colocaba por delante del Mercedes. George Russell era cuarto, a medio segundo.
Norris, por su parte, demostraba que la falta de rodaje no le impedía estar en la pelea. Con apenas su tercera vuelta rápida del día conseguía situarse a una décima del tiempo de Leclerc. Pero Antonelli todavía tenía una carta guardada. A falta de cinco minutos, el piloto de Mercedes completaba un 1:32.797 que le devolvía la primera posición. Una vuelta que acabaría siendo suficiente para llevarse la FP3.
‼️ Bearman provoca otra bandera roja
La sesión volvía a complicarse en el último minuto. Ollie Bearman sufría un accidente a alta velocidad en la curva 10, provocando una segunda bandera roja y poniendo a Haas contra el reloj de cara a la clasificación. No había tiempo para más. Antonelli terminaba así como el más rápido, con Leclerc a poco más de una décima.
Por detrás se colocaban Oscar Piastri, Lando Norris, Max Verstappen, George Russell, Liam Lawson, Nico Hülkenberg, Lewis Hamilton y Gabriel Bortoleto, completando el Top 10. Franco Colapinto era undécimo para Alpine, seguido por los Haas de Esteban Ocon y Bearman. Lindblad terminaba decimocuarto y Yuki Tsunoda era decimoquinto.
Pierre Gasly ocupaba la decimosexta posición, justo por delante de Fernando Alonso. Carlos Sainz era decimoctavo, con Lance Stroll decimonoveno. Los Cadillac de Sergio Pérez y Valtteri Bottas cerraban la clasificación, mientras que Alex Albon terminaba la sesión sin registrar tiempo.
Clasificación FP3
- Kimi Antonelli – Mercedes
- Charles Leclerc – Ferrari
- Oscar Piastri – McLaren
- Lando Norris – McLaren
- Max Verstappen – Red Bull
- George Russell – Mercedes
- Liam Lawson – Red Bull
- Nico Hülkenberg – Audi
- Lewis Hamilton – Ferrari
- Gabriel Bortoleto – Audi
Madring ya ha dejado su primer aviso: dos banderas rojas en una hora y muy poco margen para cometer errores. Y ahora llega la clasificación. La primera pole de la historia del circuito madrileño se decidirá al límite.
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