El subcampeón de MotoGP 2025 lidera dos sesiones del test de Sepang y se adapta a su nuevo rol como piloto con material oficial de Ducati
El camino de Álex Márquez en MotoGP sigue avanzando paso a paso, sin ruido excesivo, pero con resultados que ya no pasan desapercibidos. El subcampeón del mundo de 2025 está afrontando la pretemporada 2026 desde la estructura de Gresini Racing, pero con las mismas armas que los pilotos oficiales de Ducati: la Desmosedici GP26.
De momento, la apuesta está dando frutos. En este primer test oficial del invierno en Sepang, el piloto de Cervera ha liderado dos de las cuatro sesiones disputadas, confirmando que su salto cualitativo no fue circunstancial.
⏱️ Dos lideratos en un test condicionado
Álex fue el más rápido en la mañana del martes (1:57.487) y volvió a encabezar la tabla en la tarde del miércoles(1:58.094), en una jornada marcada por condiciones muy complicadas. El fuerte calor primero y una típica tormenta tropical después limitaron notablemente el tiempo efectivo en pista.
Durante la sesión matinal del miércoles, el #73 completó 28 vueltas, firmando un 1:57.664 que le situó 12º. Por la tarde, con menos margen de trabajo, volvió a colocarse en lo más alto.
“Estar primero está bien, pero por la mañana estaba el doce”, recordó con naturalidad al final del día.
🔧 Trabajo intenso… y un pequeño susto
El propio Márquez explicó que la jornada estuvo centrada en comprender mejor el comportamiento de la moto con distintos neumáticos.
“Por la mañana teníamos mucho trabajo probando diferentes cosas, sobre todo con el neumático medio y usado, para entenderlas bien”, explicó.
El momento más delicado llegó al montar goma nueva:
“Cuando puse el neumático nuevo me caí en la curva 5. Pasas de un compuesto muy usado a uno nuevo y bajas casi dos segundos; a veces hasta al cuerpo le cuesta asumirlo”.
Pese a ese incidente, el balance fue positivo.
“Ha sido un día bueno, aunque me habría gustado tener más tiempo por la tarde para trabajar el ‘setup’ y sacar el máximo del paquete actual. Mañana tendremos más trabajo”.
🏭 Una Ducati ‘full factory’ cambia el escenario
En 2026, Álex Márquez disfruta por primera vez de una Ducati oficial, idéntica a la de su hermano Marc Márquez, Pecco Bagnaia y Fabio Di Giannantonio. Esto ha modificado de forma clara la dinámica de trabajo dentro del box de Gresini.
“La dinámica es la misma, pero los planes de los test están mucho más programados con la fábrica: qué probar, cuándo y cuántas veces. Ahora todo es más consensuado”, explicó.
Una situación inédita para el equipo italiano, que hasta ahora había trabajado con material satélite.
👀 Gigi Dall’Igna, más presente que nunca
Durante las dos primeras jornadas de test se vio con frecuencia a Gigi Dall’Igna entrando al box de Álex Márquez, algo que no pasó desapercibido. El contexto lo explica: el español es el único piloto de Gresini presente en Sepang, debido a la lesión de Fermín Aldeguer.
“En pretemporada hay muchas cosas que probar. Gigi viene más al box porque ayer fui el primero en probar la nueva aerodinámica”, detalló.
Ducati reparte el trabajo entre los cuatro pilotos con la GP26 para obtener el máximo volumen de datos posible.
🧩 Sensaciones cambiantes y gestión del riesgo
Probar piezas de 2025 y 2026 de forma combinada añade complejidad al trabajo del piloto.
“Es complicado, sobre todo para el piloto. Cada vez que sales a pista tienes sensaciones distintas y es difícil saber dónde está el límite”, reconoció.
Por eso, la estrategia está clara:
“En algunas tandas tienes que ir con margen. Son salidas de tres vueltas porque el circuito es muy largo y hay que gestionar bien los neumáticos y el tiempo”.
Álex Márquez avanza sin alzar la voz, pero los cronos empiezan a hablar por él. Con una Ducati oficial bajo los pies y el respaldo directo de Borgo Panigale, el subcampeón de 2025 ya no es una sorpresa: es una realidad cada vez más incómoda para sus rivales.
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