El piloto de Gresini analiza la pérdida de ‘feeling’, la evolución de Ducati y el avance de los rivales tras un fin de semana complicado en Buriram.
No fue el domingo que esperaba Álex Márquez en el Gran Premio de Tailandia 2026. Cuando intentaba forzar para no perder contacto con el grupo delantero, terminó en el suelo tras perder el tren delantero en una acción que él mismo calificó con crudeza. “Hay un momento donde dices: hay que forzar un poquito si no nos vamos hacia atrás. No tenía feeling, pero había que intentar tirar. Me fui un metro largo y para no irme al piano perdí el tren delantero. Un error bastante estúpido”.
💨 Una carrera de gestión sin sensaciones
Más allá de la caída, el problema para el piloto de Gresini fue la falta de confianza durante toda la prueba. “No podía apretar en ningún lado. Ha sido una carrera muy aburrida para mí, gestión pura y absoluta”. Álex explicó que intentó cuidar el neumático central y minimizar riesgos, consciente de que el ‘feeling’ no era el óptimo. “Intentaba estar calmado, gestionar sin usar demasiado el device, pero cuando no tienes sensaciones es muy difícil marcar la diferencia”. El punto de inflexión, según reconoció, estuvo en la clasificación. “Donde perdimos más opciones fue en la Qualy. Si sales un poco más adelante, cambia todo: aire más fresco, menos problemas”.
🛞 La evolución de los rivales y el debate del cambio de era
El arranque de 2026 ha dejado una imagen distinta a la de otros años. Aprilia y KTM han dado un paso adelante y la superioridad de Ducati ya no es tan clara. “El año pasado ya vimos que todos estaban mejor. No tenemos esa ventaja que tuvimos al principio”. Eso sí, pidió prudencia antes de hablar de cambio de ciclo. “No hay que sacar conclusiones precipitadas. Quedan 21 carreras. A veces un golpe así viene bien para volver a construir”. Para Márquez, la clave ahora es encontrar estabilidad. “En vez de probar tantas cosas, quizá es momento de quedarnos con una base e intentar sacar el máximo”.
🔜 Brasil, el siguiente examen
El piloto español cree que Buriram no es el mejor escenario para sacar conclusiones definitivas. “En Brasil te lo podré decir mejor”. Reconoce que en circuitos con ciertas características sufre más, especialmente en frenada, y que debe entender mejor su propio 100% físico y técnico en esta fase de la temporada. Por ahora, el balance es claro: caída, cero puntos y aprendizaje. Álex Márquez se va de Tailandia sin recompensa en la tabla, pero con una idea firme: paciencia, trabajo y estabilidad. La temporada acaba de empezar.
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