El piloto de Trackhouse salvó una complicada carrera al sprint marcada por el enorme desgaste del neumático trasero y advierte que la prueba larga será todavía más exigente.
Ai Ogura volvió a demostrar por qué es uno de los grandes protagonistas de la temporada 2026 de MotoGP. El piloto japonés de Trackhouse logró una trabajada segunda posición en la carrera Sprint del Gran Premio de Gran Bretaña después de sobrevivir a una de las mayores degradaciones de neumáticos que se recuerdan en Silverstone.
Aunque cruzó la meta solo por detrás de Jorge Martín, el resultado estuvo muy lejos de ser sencillo. El fuerte desgaste del neumático trasero puso contra las cuerdas a prácticamente toda la parrilla, especialmente a las Ducati, pero tampoco perdonó a las Aprilia. El propio Ogura confesó al terminar que durante varios momentos llegó a pensar que ni siquiera podría completar la prueba.
🏍️ Un podio construido con mucho sufrimiento
La Sprint comenzó de forma positiva para el japonés. Tras una buena salida consiguió mantenerse en la pelea por las primeras posiciones mientras Jorge Martín defendía el liderato de la carrera. En los primeros compases tuvo que contener los ataques de Fabio Di Giannantonio, que parecía contar con un ritmo muy competitivo hasta que el neumático trasero comenzó a degradarse de forma abrupta.
Mientras tanto, el otro piloto de Trackhouse, Raúl Fernández, veía terminada su carrera tras una caída cuando rodaba en posiciones de cabeza, dejando toda la responsabilidad del equipo estadounidense sobre los hombros de Ogura. El japonés respondió con una actuación impecable para asegurar una valiosa segunda posición.
⚠️ “No estaba seguro de acabar la carrera”
Tras bajarse de la moto, Ogura reconoció que el desgaste del neumático fue mucho mayor de lo esperado.
“La salida ha sido buena, pero dura. La degradación del neumático trasero ha sido increíble. No estaba seguro de acabar la carrera.”
Pese a las dificultades, el piloto de Trackhouse consiguió administrar el ritmo y conservar suficiente rendimiento para defender la segunda plaza hasta la bandera a cuadros.
“Hemos sido capaces de lograr este segundo puesto y ahora toca seguir trabajando de cara a mañana.”
📉 Una Sprint marcada por el desgaste de los neumáticos
En declaraciones posteriores, Ogura explicó que la degradación afectó prácticamente a toda la parrilla.
“Ha sido duro. Todo el mundo ha sufrido una degradación impresionante durante la carrera.”
Precisamente esa gestión fue una de las claves para subir al podio.
“Estoy muy contento de haber conseguido esta segunda posición después de una Sprint tan complicada. Es un resultado muy importante para nosotros.”
🔧 La carrera del domingo genera muchas dudas
Aunque para la carrera larga el compuesto trasero será diferente, el japonés no cree que eso elimine completamente el problema. La prueba del domingo tendrá el doble de distancia que la Sprint, por lo que la gestión volverá a ser decisiva.
“Con el neumático medio habrá diferencias, pero mañana la carrera será el doble de larga, así que gestionar las gomas seguirá siendo muy complicado.”
🛞 ¿Por qué Trackhouse descartó el neumático medio?
Durante la Sprint surgió el debate sobre la elección de neumáticos. Algunos pilotos de Aprilia llegaron a valorar utilizar el compuesto medio trasero, aunque finalmente todos apostaron por el blando. Ogura explicó que para ellos esa alternativa nunca fue realmente viable.
“Sé que algunos pilotos de Aprilia estuvieron pensando en montar el medio, pero al final eligieron el blando. Para nosotros nunca fue una opción.”
El japonés considera que, viendo el comportamiento general de las motos durante la carrera, todos acabaron sufriendo problemas muy similares independientemente de la estrategia elegida.
🏆 Ogura sigue muy vivo en la pelea por el Mundial
Con este nuevo podio, Ai Ogura continúa sumando puntos importantes en un campeonato que sigue completamente abierto. El piloto japonés volvió a demostrar una enorme capacidad para gestionar situaciones complicadas y sacar el máximo rendimiento incluso cuando las condiciones no eran favorables. Ahora, el gran desafío llegará en la carrera del domingo, donde la gestión de los neumáticos volverá a marcar la diferencia y donde Silverstone puede volver a poner a prueba la resistencia de toda la parrilla.
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