Gigi Dall’Igna alcanza las 100 victorias con Ducati en MotoGP: “Esta será recordada como la época dorada”

Ducati alcanzó en Motegi una cifra redonda y simbólica: 100 victorias en MotoGP durante la era de Gigi Dall’Igna. Marc Márquez fue el encargado de firmar el triunfo que completó el hito y lo celebró colocando en su Desmosedici una pegatina con una caricatura del ingeniero italiano y el mensaje “100 victorias”.

El logro sirve para resumir una transformación que comenzó en 2013, cuando Dall’Igna aterrizó en Borgo Panigale con la misión de devolver a Ducati a la pelea por las victorias y los títulos. Trece años después, el proyecto no solo ha vuelto a lo más alto, sino que atraviesa uno de los periodos más exitosos de su historia.

🏆 Ducati alcanza las 100 victorias con Dall’Igna

Dall’Igna no escondió el orgullo por el trabajo acumulado durante todos estos años. “Sin duda, estoy orgulloso del trabajo que han realizado todos los empleados de Ducati durante estos años”, explicó en Motegi. El número también dio pie a una broma. “Estoy contento y orgulloso, 100 es un número bonito, pero eso significa que soy mayor”. Más allá del humor, el ingeniero tiene claro qué victoria ocupa un lugar especial en su memoria. “La primera victoria con Iannone en Austria fue la más importante, y la que guardo en mi memoria con mejor recuerdo”.

🔴 De una Ducati en crisis a una referencia de MotoGP

Cuando Dall’Igna llegó en 2013, Ducati atravesaba una de sus etapas más difíciles en la categoría reina. El proyecto había perdido peso respecto a Honda y Yamaha y ni siquiera la llegada de Valentino Rossi había conseguido cambiar la tendencia. La transformación fue progresiva. En 2015 llegó una de las motos que el propio Dall’Igna considera decisiva. Un año después, Andrea Iannone consiguió en Austria la primera victoria de esta nueva etapa. A partir de 2017, con Andrea Dovizioso, Ducati volvió a convertirse en una presencia habitual en la lucha por el campeonato.

🧠 “Lo más importante es el conocimiento adquirido”

Para Dall’Igna, la mayor fortaleza que ha construido Ducati no está únicamente en los resultados. “Creo que lo más importante es el conocimiento que hemos adquirido durante estos años; estamos creciendo paso a paso”. Un aprendizaje que considera especialmente importante pensando en los futuros cambios de reglamento.

“Esto es importante para la marca, por supuesto, pero también para las personas involucradas en el proyecto, porque pienso que ahora somos realmente fuertes”. Y confía en que esa experiencia permita adaptarse a cualquier cambio. “Aunque las normas cambien en el futuro en MotoGP, creo que, con los conocimientos que hemos adquirido, podemos mirar hacia el futuro con optimismo”.

🚀 La Ducati de 2015, la moto que cambió todo

Preguntado por la Desmosedici más importante de su etapa, Dall’Igna señaló una de forma muy clara. “Sinceramente, la moto de 2015 fue la más importante”. El motivo está en el salto que permitió dar. “Con ella dimos un verdadero paso adelante, y no fue fácil; había mucha presión en aquel momento”. Por eso ocupa un lugar especial. “Creo que esa moto ocupa un lugar especial en mi corazón, más que todas las demás”. Aunque tampoco olvida la primera que terminó conquistando un título de pilotos.

🏅 Bagnaia, Martín y Márquez prolongan la era dominante

La reconstrucción terminó desembocando en títulos. Pecco Bagnaia devolvió a Ducati el campeonato de pilotos en 2022 y repitió en 2023. Jorge Martín mantuvo la hegemonía en 2024 pese a competir con una estructura satélite. Marc Márquez llegó posteriormente al proyecto y en 2025 firmó otro de los grandes años recientes de la fábrica. Ahora, en 2026, la victoria del #93 en Japón completa las 100 victorias de Ducati bajo la etapa de Dall’Igna.

🪽 Ducati y la transformación técnica de MotoGP

Dall’Igna también reivindicó el papel de la marca italiana en la evolución técnica de la categoría. “En los últimos 10 años, la moto ha cambiado más que en todos los demás”. Ducati fue una de las grandes impulsoras de la aerodinámica moderna en MotoGP a partir de 2015, además de introducir diferentes soluciones que posteriormente fueron adoptadas por otros fabricantes. “Ha sido una evolución importante que hemos impulsado en el motorsport y estamos muy contentos por ello”. El italiano considera que el trabajo realizado estuvo a la altura del reto.  “Creo que lo hemos hecho lo mejor posible”.

🔮 Ducati ya mira a las MotoGP de 850cc de 2027

El presente es exitoso, pero Ducati trabaja ya en la siguiente era. A partir de 2027, MotoGP cambiará profundamente con la llegada de los prototipos de 850cc. “El nuevo proyecto aún no está cerrado, porque tenemos pruebas importantes que hacer el mes que viene”, explicó Dall’Igna. El desarrollo, sin embargo, ya está avanzado. “Estamos casi al final de la primera fase de la nueva moto y estoy bastante contento”.

🧪 Pirro y Bulega, claves en el desarrollo de la nueva Ducati

Dall’Igna destacó especialmente el trabajo de los pilotos de pruebas. “Contamos con pilotos realmente buenos que han desarrollado la moto con nosotros, Michele Pirro y Nicolò Bulega”. El balance de su trabajo es positivo. “Han hecho un gran trabajo durante este año”. La siguiente referencia importante llegará en Valencia. “Tengo mucha curiosidad por ver qué pasa en Valencia en el test de postemporada”.

⚖️ Dall’Igna evita entrar en el debate de las concesiones

Ducati afronta actualmente una mayor presión de Aprilia, mientras el sistema de concesiones también condiciona el desarrollo de cada fabricante. Dall’Igna prefirió no profundizar demasiado en esa cuestión. “Por supuesto que todo tiene un impacto en la temporada, pero no quiero hablar demasiado sobre las concesiones”. Reconoció, eso sí, su utilidad para facilitar que otros fabricantes reduzcan diferencias. “Las concesiones son sin duda importantes para que los demás se recuperen y mejoren la moto”.

🌟 “Esta será recordada como la época dorada”

Después de más de una década construyendo el proyecto, Dall’Igna no duda sobre cómo será recordado este periodo dentro de Ducati. “Sin duda, para nosotros esta va a ser recordada como la época dorada”. La explicación está en una acumulación de éxitos que difícilmente puede crecer mucho más. “Estamos consiguiendo muchos resultados y creo que es realmente difícil hacerlo mejor que esto”.

🔚 De reconstruir Ducati a alcanzar las 100 victorias

Cuando Gigi Dall’Igna llegó a Ducati en 2013, el objetivo era recuperar a una fábrica que había perdido el camino hacia las victorias. Trece años después, el escenario es completamente diferente. La Desmosedici se ha convertido en una de las referencias de MotoGP, la marca ha acumulado títulos con Bagnaia y Martín y Marc Márquez acaba de añadir otro capítulo con la victoria número 100 de esta etapa. Una cifra redonda que resume una transformación técnica y deportiva que Dall’Igna define sin rodeos: “la época dorada” de Ducati.