Johann Zarco firmó su segundo podio consecutivo en Silverstone gracias a una brillante estrategia de neumáticos y ya es el primer piloto de Honda en repetir cajón desde Márquez en 2021.
En un campeonato donde los detalles lo son todo, Johann Zarco y su equipo del LCR Honda están demostrando que la inteligencia táctica puede marcar la diferencia frente al músculo de las grandes fábricas. Dos semanas después de conquistar Le Mans, el francés volvió a subir al podio en Silverstone con una segunda posición que sabe casi a victoria. Y lo hizo, de nuevo, gracias a una decisión arriesgada que terminó siendo la más acertada: montar el neumático blando delantero.
Mientras muchos sucumbieron al caos climatológico, a las caídas y a las elecciones conservadoras, Zarco se mantuvo firme sobre el asfalto británico, frío y traicionero por momentos. La bandera roja tras el vertido de aceite de Franco Morbidelli dio una segunda oportunidad a todos, pero fue Zarco quien más la aprovechó. Su apuesta, avalada por los estrategas del LCR, fue arriesgada, pero tenía un plan detrás: confianza, gestión y cabeza fría.
“Ha sido una carrera muy especial”, confesó el #5 tras bajarse del podio. “En la primera salida quería conservar el neumático trasero, pero en la segunda pude atacar desde el principio. Clavé las tres primeras curvas, gané posiciones rápido y vi que los pilotos de Ducati sufrían mucho delante. Ahí entendí que podía luchar por algo grande”.
El viento, protagonista
El viento racheado y el frío se convirtieron en protagonistas de una carrera que exigía precisión quirúrgica. La elección del neumático blando delantero, una apuesta que muy pocos se atrevieron a seguir, permitió a Zarco ganar ventaja cuando otros lidiaban con falta de confianza en el tren delantero. El francés gestionó como un veterano, con ese equilibrio entre agresividad y cálculo que le está devolviendo al lugar donde siempre quiso estar: entre los mejores.
“Cuando vi el problema técnico de Quartararo incluso pensé en la victoria”, reconoció Zarco. “Bezzecchi era muy fuerte, pero pensé que igual no gestionaba tan bien los neumáticos. Yo también tuve mis problemas, especialmente delante. En las últimas vueltas solo pensaba en que Marc no me atrapara. Lo veía sufrir también“.
Y es que lo que parecía impensable hace solo unos meses, ya es una realidad: Zarco se ha convertido en el primer piloto de Honda en lograr dos podios consecutivos desde que Marc Márquez lo hiciera en 2021. En un año crítico para la firma del ala dorada, con la presión de las concesiones y el reto de reconstruir su proyecto, el francés está siendo la mejor noticia.
Dos carreras importantes para el LCR Honda
Desde el muro, el equipo de Lucio Cecchinello sabía que la clave no era solo la goma, sino también la persona que la llevaba. “Confiábamos en que Johann podía gestionar el blando hasta el final. Tenía el control y la cabeza para no pasarse”, afirmaban desde el box tras la carrera. Zarco lo explicó así: “El viento nos hacía dudar, pero el equipo me convenció: ‘sal con confianza y luego gestiona’. Y funcionó“.
Silverstone ha confirmado lo que Le Mans insinuó: Johann Zarco no ha venido a pasar el rato en Honda. Con trabajo, decisiones valientes y una visión clara de carrera, el francés está levantando una estructura necesitada de certezas. No será el más mediático ni el más ruidoso. Pero ahora mismo, es el más eficaz.
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