La marca de Iwata presenta en Yakarta su primer prototipo con motor V4 para MotoGP, un cambio histórico con el que busca dejar atrás el estancamiento y construir el proyecto de 2027 desde ya.
Yamaha ha decidido romper definitivamente con su pasado reciente en MotoGP. Tras cerrar 2025 como último constructor del campeonato, la firma japonesa ha presentado su primer prototipo con motor V4, abandonando el histórico cuatro cilindros en línea que la había acompañado durante más de dos décadas.
No es un simple cambio técnico: es una revolución estructural, pensada para igualarse al resto de fabricantes y sentar las bases de un nuevo ciclo que culminará con el gran cambio reglamentario de 2027.
🌏 Yakarta, punto de partida del nuevo proyecto
El escenario elegido no fue casual. Yamaha desveló su nueva MotoGP V4 en Yakarta, dentro del programa oficial de la Reunión de Concesionarios de Yamaha Indonesia Motor Manufacturing, uno de los mayores eventos comerciales de la marca.
El lema del acto fue toda una declaración de intenciones: “Más cerca vuelta tras vuelta”, un mensaje que resume el enfoque progresivo con el que Yamaha afronta esta nueva etapa.
⚙️ “Empezar un nuevo capítulo siempre es excitante”
Los primeros en tomar la palabra fueron Paolo Pavesio y Takahiro Sumi, responsables directos del proyecto.
“El 2025 fue un año de transición para llevar a la M1 a una nueva era. Para 2026 nos podemos concentrar en el V4”, explicó Sumi.
El dirigente japonés subrayó que el camino no será inmediato:
“Empezar un nuevo capítulo siempre es excitante, pero hay que ir con cautela. Nos centramos en la calidad de la marca, la velocidad de la moto y ganar confianza”.
🧩 2026, el puente hacia 2027
Pavesio fue claro al situar el contexto real del proyecto:
“En 2026 aceleramos para construir el proyecto de 2027, donde todo será nuevo”.
Yamaha no esconde que este año será, en buena parte, una temporada de aprendizaje, aunque con la expectativa de empezar a ver resultados que refuercen la credibilidad del V4.
🔧 El mayor cambio técnico de su historia
El jefe del equipo, Massimo Meregalli, no dudó en calificar el salto como algo sin precedentes:
“Es el mayor cambio técnico en la historia de Yamaha. En los últimos 10 o 15 años solo actualizábamos la moto anterior; esto es empezar de cero”.
Un desafío enorme que implica desarrollo, errores y paciencia, pero también ilusión:
“Tenemos mucho trabajo por delante, pero estamos emocionados, orgullosos y determinados”.
🎨 Continuidad estética, revolución interna
En el apartado visual, la nueva Yamaha V4 mantiene una decoración muy continuista, con el azul corporativo y el negro de Monster Energy como protagonistas. Donde sí hay novedad es en los patrocinadores, con la llegada de DP Worldcomo nuevo socio logístico global del proyecto.
⭐ Quartararo y Rins, al frente del reto
Los encargados de desarrollar y exprimir la nueva M1 V4 serán Fabio Quartararo y Alex Rins, dos pilotos con experiencia y sensibilidad técnica.
Quartararo fue directo sobre las expectativas:
“Es un nuevo proyecto y será un proceso largo. Buscamos ser más rápidos que el año pasado”.
El campeón del mundo de 2021 apuntó a las áreas clave:
“Esperamos mejoras en el giro y en la potencia del motor. Tenemos test para confirmar todo”.
Rins compartió esa visión:
“Cada vez que probábamos la moto había algo nuevo. En Sepang tendremos muchas piezas y mucho trabajo. Esperemos que tenga más potencia”.
📈 Sin magia, pero con método
Desde el muro, el mensaje es claro: no hay soluciones instantáneas.
“No hay magia en este deporte, es algo mecánico”, recordaba Pavesio.
El objetivo es lograr consistencia, uno de los grandes déficits recientes de Yamaha, y construir una trayectoria de crecimiento a lo largo de la temporada.
🏁 Un todo o nada para Yamaha
La Yamaha V4 no es solo una moto nueva: es una prueba de supervivencia deportiva. De su evolución dependerá no solo el rendimiento en 2026, sino también el futuro del proyecto y de sus pilotos en un mercado de fichajes que se antoja explosivo de cara a 2027. Yamaha ha dado el paso más difícil. Ahora empieza el verdadero examen: demostrar en pista que el cambio merecía la pena.
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