Horacio Martín, presidente de uno de los principales patrocinadores del piloto argentino, deslizó sin querer la noticia en televisión: Franco Colapinto sustituirá a Doohan en el GP de Emilia Romagna.
Franco Colapinto debutará en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Imola. O al menos eso es lo que dejó entrever —sin querer— Horacio Martín, presidente de YPF, uno de sus principales patrocinadores del argentino. El desliz se produjo al final de una entrevista en televisión, cuando el directivo argentino creyó que el micrófono ya estaba cerrado. Fue en el programa de Eduardo Feinmann, donde, tras resistirse en varias ocasiones a confirmar el debut del piloto reserva de Alpine, acabó cediendo al final con un inesperado “…en Imola”, captado por las cámaras.
Lo que hasta ahora eran solo rumores parece que empieza a tomar forma. Colapinto, con el apoyo de YPF, Scalpers, el gobierno argentino y posiblemente empresas vinculadas a Carlos Slim, podría tener su gran oportunidad dentro de dos semanas, cuando la F1 regrese a Europa para el Gran Premio de Emilia Romagna. Un estreno casi antes de lo esperado que traería de vuelta al ídolo argentino al Gran Circo, del que se despidió al final de la temporada pasada.
El adiós de Jack Doohan
La decisión vendría motivada por el bajo rendimiento de Jack Doohan, que no ha logrado puntuar en las primeras cinco carreras de 2025 y cuyo mejor resultado ha sido un discreto 11º puesto. El australiano también protagonizó un grave accidente en Japón, lo que supuso una costosa reparación para Alpine y podría haber acelerado la decisión de relevarlo. Desde entonces, Colapinto ha intensificado su preparación con test privados en Monza y largas sesiones en el simulador de Enstone.
Aunque no ha habido un anuncio oficial por parte del equipo, la filtración del presidente de YPF ha desatado un auténtico terremoto en el paddock. Todo apunta a que el contrato de Doohan incluía una cláusula de revisión tras seis Grandes Premios, y que Imola sería la cita clave. Si nada cambia, Colapinto será el primer piloto argentino en correr en la Fórmula 1 desde Gastón Mazzacane en 2001. Un debut histórico que, irónicamente, pudo haberse confirmado por un descuido técnico en un estudio de televisión.
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