El piloto de Gresini lidera el Día 1 en Tailandia; Marc Márquez remonta tras dos caídas, Jorge Martín destaca en su regreso y Yamaha vuelve a sufrir
El último test de la pretemporada 2026 de MotoGP ya está en marcha. Tras los ensayos colectivos celebrados en Sepang a principios de mes, la parrilla afronta en Buriram las dos jornadas definitivas antes de que, en apenas una semana, arranque el campeonato en este mismo escenario. El margen de error se reduce y cada vuelta empieza a tener sabor a clasificación real.
En el Test de MotoGP en Buriram 2026, el gran protagonista del sábado fue Álex Márquez. El piloto de Gresini Racing dominó la tabla con un 1:29.262, quedándose a poco más de medio segundo del récord absoluto del trazado, en una jornada marcada por el intenso calor y la exigencia física.
🔴 Ducati compara el futuro mientras Álex impone el presente
Mientras la estructura Ducati centraba buena parte del trabajo en comparar paquetes aerodinámicos de la GP24 y la GP25 para decidir la base de la futura GP26, Álex trabajó desde primera hora con la especificación 2024. Sin distracciones. Sin experimentos excesivos. Y el resultado fue contundente. La sesión vespertina alteró el guion de la mañana. Franco Morbidelli bajó al 1:29.451 con la GP25, pero el verdadero salto lo dio Marc Márquez.
El nueve veces campeón sufrió dos caídas durante la mañana —en la última curva y más tarde en la curva 5—, ambas sin consecuencias físicas. Tras un inicio complicado y probando la aerodinámica más reciente, el #93 reaccionó en los minutos finales con un 1:29.391 que le dejó segundo, a 129 milésimas de su hermano. Más allá del crono, el mensaje fue claro: incluso en un día irregular, Marc está en la pelea.
🟢 Aprilia y el regreso de Martín
En el box de Aprilia Racing, el foco estuvo dividido. Marco Bezzecchi terminó cuarto (1:29.462), centrado en evaluar piezas probadas en Sepang y nuevas soluciones traídas a Tailandia. El italiano sufrió una caída leve por la mañana, pero cerró el día con progresión. La noticia más relevante fue el regreso de Jorge Martín. Tras sus operaciones y meses alejados de la acción, el campeón de 2024 firmó un 1:29.813 y llegó a rodar segundo durante la mañana. Su plan fue distinto: menos pruebas técnicas y más reaclimatación. El resultado, más que prometedor.
🟠 KTM decide su identidad 2026
La mejor KTM fue la de Maverick Viñales, octavo con 1:29.540, fiel a la tradición de la fábrica de mejorar en el tramo final del día. En Mattighofen deben decidir carenado, basculante y configuración estructural para 2026. Pedro Acosta no brilló como en otras jornadas (14º), mientras Brad Binder fue undécimo.
🔵 Honda crece; Yamaha se desespera
En Honda, las señales fueron más positivas. Johann Zarco (5º) y Joan Mir (7º) confirmaron que la RC213V parece más estable y competitiva en tanda corta. El contraste lo protagonizó Yamaha. La mejor M1 fue 17ª, con Jack Miller como referencia. Fabio Quartararo, 18º, evidenció su frustración en pista y en el box. Gestos visibles, manos a la cara, impotencia. Más que una cuestión de décimas, es una cuestión de confianza.
📊 Un día que deja más preguntas que respuestas
El Top 10 lo completaron Fabio Di Giannantonio y Francesco Bagnaia, este último centrado en un simulacro de sprint más que en buscar vuelta rápida. Con Raúl Fernández sexto tras provocar una bandera roja por avería, y la ausencia de Fermín Aldeguer —que reaparecerá en Brasil—, el primer día del test deja un mensaje evidente: el nivel es altísimo y las diferencias mínimas.
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