Sainz cae eliminado en la Q2 en el GP de Barcelona pero con una salida de esa sesión anunciada tras quedarse sin neumáticos
Carlos Sainz llegó a la Q2, pero sin ningún juego nuevo de neumáticos blandos, por lo que sus posibilidades de mejorar eran realmente limitadas. Williams lleva diez años sin puntuar en esta pista y este domingo será harto complicado romper esa serie significativa. Partirá 16º, pero cree que hay un botín que buscar.
La diferencia con su compañero pero también con el resto
Las seis décimas a Albon en la Q1 marcaban que su nivel fue bueno.
Mi lado del trabajo, que es intentar sacarle el mayor partido al coche, es en lo que me concentro y estoy consiguiendo hacer. Por lo tanto, ahí tengo que estar orgulloso también de sacar todo lo que hay”, reconocía sobre su actual coche.
Y luego del resto, sabemos que este fin de semana está siendo muy complicado para el equipo y que el coche no está casi ni para entrar en Q2 y hemos conseguido pasar. Así que estoy contento de sacarle lo que hay”, valoraba optimista.
La estrategia y el desafío extremo de los neumáticos
Sobre la carrera y la estrategia a varias paradas, Carlos cree que habrá alternativas.
Si hay una cosa que he aprendido es que hay que ir a las carreras pensando que puede pasar de todo por este año. La fiabilidad, el calor, estos motores, se está sufriendo mucho en carrera y la gente comete muchos errores en las salidas y demás. Mañana iré con la mentalidad de que se puede puntuar, aunque el ritmo de carrera no hay nada que nos diga que deba ser mejor que la calificación. En las radios parece que la gestión del neumático, la preparación era bastante complicada”, explicaba.
La preparación de los neumáticos fue de nuevo un quebradero de cabeza.
Estás intentando ir todo lo lento posible para mantener el neumático lo más frío posible empezando la vuelta, pero luego es verdad que llegas a la curva 1 y están tan fríos que no hay agarre. Entonces, hay que encontrar ese balance entre cuánto frío quieres ir y cuánto agarre quieres tener en la curva 1″, analizaba..
El factor motor y el aviso sobre sus rivales
Y en cuanto a los motores para el resto del fin de semana, dejaba un mensaje interesante:
No debería ser un gran problema la energía. Estamos todos muy parecidos, aunque sí que es verdad que este fin de semana estamos volviendo a ver que los motores Red Bull Ford son los que más rápido van”, deslizaba para terminar con la prensa española.
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