González impone su ritmo y no deja nada para sus rivales, Vietti culmina una gran remontada en segunda posición y Holgado resiste tercero
Las altas temperaturas seguían siendo una de las grandes protagonistas en Mugello. El calor apretaba desde primera hora y las condiciones eran tan exigentes que el propio Manu González, líder del Mundial y autor de la pole position, resumía la situación con una frase tan gráfica como reveladora antes de la salida:
“Parece que estamos en Tailandia”.
🎯 Mucho que decir en pista
El madrileño llegaba a Italia con el objetivo de seguir ampliando su ventaja al frente del campeonato y demostrando, una vez más, que merece una oportunidad en MotoGP. Mientras las conversaciones sobre su futuro continúan fuera de la pista, González sigue respondiendo de la mejor manera posible: con resultados.
La salida transcurría sin incidentes en la zona delantera y era el propio González quien mantenía el liderato por delante de Filip Salac y Dani Holgado. Sin embargo, la tranquilidad apenas duraba unos metros. La primera vuelta dejaba varias caídas importantes con Arón Canet, Unai Zurutuza y Taiyo Furusato fuera de combate. Una vuelta más tarde llegaba otro incidente, esta vez entre Alonso López y Álex Escrig, que terminaba con este último en el suelo.
☀️ Carrera rota y pista crítica por la temperatura
Con el paso de las vueltas, la carrera comenzaba a fragmentarse. En cabeza se consolidaba un primer grupo formado por González, Salac, Iván Ortolá y Holgado, mientras que un segundo pelotón, mucho más numeroso, trataba de mantenerse enganchado bajo el liderazgo de Alonso López y con un Izan Guevara especialmente activo en las primeras fases de la prueba.
Dirección de Carrera no tardaba en actuar y sancionaba a Alonso López por el incidente que había provocado la caída de Escrig, complicando aún más las opciones del madrileño.
⚔️ Lucha a dos bandas por la victoria
Mientras tanto, Manu González empezaba a imponer su ritmo. El líder del campeonato incrementaba progresivamente la ventaja sobre sus perseguidores, aunque Ortolá se mantenía a una distancia prudencial, actuando como una especie de goma elástica en una carrera donde la gestión de los neumáticos y el desgaste físico prometían convertirse en factores decisivos bajo el abrasador calor de Mugello. Ambos pilotos eran los únicos en mantener el ritmo.
Celestino Vietti volvía a enseñar el gran ritmo mostrado durante el fin de semana y rápidamente cogía ritmo logrando el adelantamiento frente a Guevara por la sexta posición. La caída que llegaba a falta de cinco vueltas del final era la de los neumáticos. El primero en sufrir mucho con su ritmo era Iván Ortolá, quien perdía casi cinco segundos con González y veía como Holgado, Salac y Agius le recortaban mucho.
Holgado superaba a Ortolá, quien tenía muchos problemas y levantaba la mano para avisar de sus problemas mayores, viéndose obligado a abandonar antes de la última vuelta de carrera. Vietti ponía la directa en ese momento y se hacia con la tercera posición del podio con vista a lucharle la segunda a Dani Holgado, y en la bajada de la Arrabbiata 2 se hacia con ese adelantamiento. Pese a ello Holgado no cedía fácilmente y luchaba su tercera posición que aguantaba frente linea de meta con Agius.
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