Russell brilla durante la carrera por delante de Verstappen que recorta puntos gracias al toque entre los McLaren.
El británico se ha llevado una victoria cocinada a fuego lento desde la salida, Verstappen es segundo y Antonelli sube por primera vez al podio con Piastri cuarto. El australiano ha sido afortunado al no sufrir daños tras el toque con Norris que acababa con el británico sumando un cero. Los Ferrari les seguían y Alonso y Sainz entraban una vez más en los puntos.
El cara a cara entre Russell y Verstappen parecía ser una repetición de la temporada pasada, sin embargo este GP de Canadá no tenía los mismos ingredientes, con Piastri a la defensa del liderato del mundial desde la tercera posición y con la presunta remontada de Norris desde la séptima.
La parrilla se dividía entre las dos decisiones típicas de neumáticos, el medio y el duro. Piastri y Hamilton eran los dos pilotos de la parte delantera con medios nuevos mientras que Norris y Leclerc, fuera de posición lo hacían con el duro. El resto de pilotos dentro del top10 montaban el medio usado.
Salida y división de estrategias
Los primeros ocho pilotos mantenían posición con un solo cambio después del adelantamiento de Antonelli sobre Piastri, justo detrás de Leclerc, quien cerraba el grupo, se abría la primera gran batalla entre varios pilotos, siendo Hülkenberg el más listo de la clase haciéndose con la novena posición y el peor parado Albon con una salida a la escapatoria.
Alonso era capaz de mantenerse dentro del DRS de Hamilton mientras que tanto Norris como Leclerc no lograban adelantar al español. La degradación parecía ser mucho menor de la esperada con el claro ejemplo que daba Piastri por radio: “La degradación delantera es mejor que en FP2, pero la trasera es peor”, sin embargo desde Ferrari y Red Bull comentaban lo contrario, mensajes que dejaban en vela la estrategia a una o dos paradas.
Cambio de ritmo y primeras paradas
Norris cambiaba el ritmo logrando el adelantamiento sobre Alonso y Antonelli empezaba a presionar a un Verstappen quien antes de empezar una batalla se dirigía a boxes, haciendo su primera e inesperada parada, enseñando la caída del neumático medio. Russell se cubría del ‘undercut’ del neerlandés, cambiando las estrategias de sus rivales.
En menos de diecisiete vueltas todos los pilotos, menos Hülkenberg, que llevaban el medio habían cumplido su parada, mientras que Norris y Leclerc seguían firmando sus mejores vueltas en carrera. Alonso empezaba a recuperar las posiciones perdidas en la parada y Sainz parecía querer ir a una parada, alargando el stint con los duros.
Norris y Leclerc igualaban sus ritmos a su vez que Russell y Verstappen acechaban al monegasco, quien tras el adelantamiento del británico cometía su primera parada montando un segundo juego de duros, hecho con el que Leclerc no estaba nada de acuerdo, una vuelta después Norris paraba para montar medios y Alonso cazaba a Sainz.
Carrera aún abierta con diferentes estrategias
Los neumáticos duros en Verstappen no funcionaba igual que durante el primer ‘stint’ y a falta de aún treinta vueltas volvía, por última vez, a boxes. Una vuelta después Antonelli se cubría del neerlandés pero perdía posición. La vera de las segundas paradas se abría y menos Norris y Leclerc, en estrategias distintas. Albon se veía obligado a abandonar, pero dejaba el coche en una zona segura.
Con la parada de Leclerc ya completada y a falta de quince vueltas el grupo delantero se quedaba separado por pocos segundos. Sainz era de los pocos que aún no había parado y los doblados empezaban a ser protagonistas, mientras que Alonso llegaba a la posición de Hülkenberg. Norris llegaba a la cola de su compañero de equipo, de momento sin cambios de posición entre ellos.
Con Alonso ya en la octava posición la lucha se centraba en el grupo delantero, con los dos McLaren muy pegados al alerón trasero de Antonelli. La lucha que era limpia llegaba a mal puerto con un error, reconocido por el propio piloto, por parte de Norris acababa con el británico en el muro y el ‘Safety Car’ en pista y la carrera acababa de manera anti climática tras el coche de seguridad.
Resultado final (puntos)
- Russell
- Verstappen
- Antonelli (primer podio)
- Piastri
- Leclerc
- Hamilton
- Alonso
- Hülkenberg
- Ocon
- Sainz
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