Norris vence con holgura frente a Antonelli y a un Verstappen heroico desde pit lane, los españoles sufren fuera de los puntos
Lando Norris atesoraba la posición de privilegio por delante de Kimi Antonelli y Charles Leclerc. Tras la carrera al sprint de ayer en la que ganaba puntos frente a sus dos rivales Norris se postulaba como el gran favorito. Piastri iniciaba la carrera desde la cuarta posición pero el peor parado era Verstappen. El piloto neerlandés caía en Q1 para acabar decidiendo partir desde el pit lane.
☁️Inicio de carrera con amenazas
Mientras los pilotos se preparaban para iniciar la carrera las nubes se acercaban más al trazado de Interlagos. La previsión de la FIA era del 40% de lluvia durante la carrera. Todos se mantenían expectantes y con un ojo mirando al cielo. Sainz intentaría la imposible desde la decimoquinta posición como así lo haría Alonso desde la undécima. Las diferencias empezaban desde la parrilla: el top10 divididos en medios y blandos y Alonso y Verstappen con el neumático duro.
Pese a la salida limpia de todos los pilotos llegaba el primer coche de seguridad causado por Bortoleto después de un incidente con Stroll. Hamilton caía hasta la última posición después de un toque con Sainz para más tarde perder el alerón delantero tras un toque con Colapinto.
He perdido mucha carga, las ruedas traseras son muy inestables – Aseguraba Hamilton por radio tras confirmar daños en el suelo del coche.
🟡Segundo Safety Car de carrera
La relanzada de Antonelli no era buena y beneficiaba a Piastri quien al intentar adelantar e pasaba de frenada y chocaba con Antonelli que a su vez le daba a Leclerc. El monegasco se veía obligado a abandonar con la suspensión delantera rota. Este incidente colocaba a Piastri segundo. Verstappen paraba tras pinchar y montaba neumáticos medios con los que marcaba el mejor ritmo de carrera.
El toque entre Piastri y Antonelli acababa con el australiano siendo sancionado con diez segundos, a su vez Verstappen ya marchaba en la novena posición. Por delante Norris seguía marcando un ritmo que Piastri no podía seguir. Con veinte vueltas completadas empezaban las paradas, y todos los cambios sugerían una carrera a dos paradas.
😲A la espera de los movimientos de cabeza de carrera
Los cuatro primeros de la clasificación de carrera aún no cometían sus paradas a la espera de poder alargar al máximo el primer tirón de sus neumáticos. La sorpresa saltaba cuando Norris abría la vera de esas paradas montando el neumático blando. Russell y Verstappen hacían lo propio algunas vueltas más tarde. El británico montaba blandos y el neerlandés medios.
Alonso, en undécima posición, se quedaba cerca de la zona de puntos recortando puntos con el neumático medio, sin embargo Carlos Sainz seguía sufriendo en última posición. Hamilton abandonaba después de cumplir su sanción.
Momentos claves en carrera
Con las segundas paradas ya completadas, Max Verstappen lideraba la carrera. Lando Norris, Kimi Antonelli y George Russell completaban el Top3. El neerlandés paraba para montar neumáticos blandos, una estrategia contraria a la de los demás.
Por radio le comentaban por radio que cuidara las ruedas, que eran vulnerables a lo que el cuatro veces campeón del mundo respondía:
“No tenemos nada que perder”
Y así era, cuando llegaba a la estela del coche de Russell se lanzaba por el exterior de la curva 1, en un gran adelantamiento. Ahora la presa era Antonelli, y Verstappen se acercaba a él peligrosamente.
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