Russell vence en Melbourne con Antonelli segundo en el doblete de Mercedes con Leclerc tercero en el abandono de Alonso y problemas para Sainz
Llegaba la hora de mostrar la realidad de los nuevos coches y de probar el nuevo sistema de salida: luz azul cinco segundos para iniciar el turbo. La primera sorpresa de la carrera llegaba antes de iniciarla, y es que Piastri perdía el monoplaza en su camino a la parrilla. En la salida los claros ganadores eran los Ferrari, cumpliendo con el pronóstico. Alonso hacía lo propio siendo décimo. El nuevo sistema de adelantamiento mostraba la facilidad en realizar la acción. Leclerc y Russell entraban en una pequeña guerra que beneficiaba a Hamilton, tercero.
Primeros momentos en el nuevo reglamento
Llegaban las primeras quejas de Russell sobre una peligrosa acción de Leclerc que en pista no se veía. Llegaba la primera rotura de unidad de potencia y lo hacía sobre el Red Bull de Hadjar provocando el primer Safety Car. En la segunda vuelta del coche de seguridad llegaba la acción que dividía la cabeza, los Mercedes decidían entrar a boxes mientras los Ferrari se quedaban en pista.
El siguiente en abandonar era Fernando Alonso en un abandono anticipado. La fiabilidad empezaba a brillar por su ausencia, con la parada de Bottas en la entrada del Pit Lane. Después de ese parón con el coche de seguridad solo quedaban dos coches sin parar: los Ferrari. Sainz seguía en duodécima plaza. Mientras Leclerc entraba en boxes Alonso volvía a salir a pista.
Estrategias diferentes
Los Ferrari entraban en una estrategia totalmente diferente a la de los Mercedes. Desde Maranello esperaban que ese neumático duro de Mercedes desfallecería. Stroll era el siguiente en abandonar completando así todos los avisos que Aston Martin había dicho durante el fin de semana.
Los neumáticos de Mercedes aguantaban y la superioridad en ritmo se hacía evidente con Russell y Antonelli completando el doblete. Leclerc completaba el podio con Hamilton cuarto. Norris aguantaba a Verstappen detrás con Bearman, Lindblad, Bortoleto y Gasly cerraban el top10. Sainz acababa la carrera en decimoquinta posición.
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