Piastri contesta con un golpe encima de la mesa a su compañero de equipo, Leclerc logra el podio con Alonso 9ª gracias a una sanción a Verstappen.
Piastri consigue la cuarta victoria de la temporada y sigue siendo el líder del mundial, Norris es segundo firmando el doblete de McLaren y Leclerc sube, una vez más, a su Ferrari al podio. Russell y Verstappen vuelven a tener sus más y sus menos que acaban con sanción para el neerlandés que beneficia la posición de Alonso a noveno.
Inicio de carrera
Oscar Piastri iniciaba la carrera del GP de España desde la pole después de una sesión de clasificación en la que le ganó la partida a su compañero de equipo por dos décimas, sin embargo los de McLaren ostentaban la primera fila una vez más esta temporada. Con Alonso décimo y Sainz decimoséptimo.
Con una salida limpia por parte de Piastri el australiano se veía contra las cuerdas por parte de Max Verstappen, quien le ganaba la posición a Norris, Hamilton y Leclerc ganaban la posición de un Russell que se quejaba de los movimientos en frenada del monegasco. Por detrás Alonso parecía sufrir las primeras vueltas viéndose enzarzado en una pequeña pelea que acababa a favor de Hülkenberg.
Batallas diferentes
Mientras los tres primeros parecían tener más ritmo, por detrás empezaba una guerra entre los dos Ferrari que después de darse sin ordenes por parte del equipo lo que casi acaba en un pequeño toque llegaban esas ordenes de equipo y Hamilton le cedía la posición a un Leclerc con más ritmo. Norris subía el ritmo dándole caza a Verstappen, por delante Piastri empezaba a sufrir con los neumáticos traseros.
Alonso sufría una salida de pista mientras pilotaba en novena posición incidente que le hacía perder dos posiciones, colocándose undécimo. Verstappen paraba en boxes montando un nuevo juego de blandos. Vueltas antes Sainz paraba en boxes cambiando el alerón delantero en mal estado, haciendo que el español perdiera muchas posiciones.
Momento de las paradas
Hamilton abría la vera de las paradas del grupo delantero siguiendo los pasos de Verstappen, sin embargo la estrategia de los Ferrari era diferente a la de Red Bull, los de la escudería italiana montaban medios mientras que en la austríaca seguían con los blandos. Mercedes y McLaren paraban varias vueltas después siguiendo la estrategia de Ferrari.
Un toque entre Lawson y Albon obligaban al británico a retirar el coche, al llegar a boxes le llegaba la sanción de diez segundos por lo que volvía a salir a pista para cumplirla y abandonar. A su vez en la vuelta treinta Verstappen cumplía su segunda, y aparentemente, última parada pese a que desde McLaren intuían una tercera parada por parte del neerlandés.
La calma antes de la tormenta
Esta vez las nubes no serían problema en el cielo despejado de Montmeló, pero la tormenta parecía acercarse para McLaren con el nombre de Max Verstappen quién con una estrategia distinta a todos empezaba la segunda caza a por los pilotos ‘papaya’. Leclerc completaba la segunda parada montando ese neumático medio extra que tenía tras la clasificación de ayer. Piastri y Norris aguantaban el ataque de Verstappen, y cuando el neerlandés cometía su tercera parada Norris entraba en boxes.
Última parte de carrera
La parada de Norris era suficiente para salir por delante de Verstappen a su vez que Piastri lo hacía por delante de su compañero de equipo. A falta de dieciséis vueltas del final las paradas parecían haber acabado, con los tres primeros pilotos con neumáticos blandos y mucha carrera aún por delante en una pista con altas temperaturas. La lucha entre los doblados salpicaba a Norris y Verstappen casi acabando en susto para los pilotos de cabeza.
El motor Mercedes de Antonelli decía basta a falta de diez vueltas del final haciendo que el Safety Car apareciera por primera vez en carrera y el ‘pit lane’ se convertía en la selva, el peor parado siendo Verstappen montando neumáticos duros, de los cuales se quejaba el piloto neerlandés pero su equipo le confesaba: “Era nuestra única opción”.
Carrera a seis vueltas
Los neumáticos duros de Verstappen no entraban en calor y sufría una derrapada al entrar en recta que beneficiaba el adelantamiento de Leclerc teniendo un toque con el neerlandés, quién también tenía dos toques a posteriori con Russell, uno de ellos siendo investigado y acabando en sanción de diez segundos. Hülkenberg adelantaba a Hamilton por la sexta posición por detrás Alonso cruzaba décimo pero gracias a la sanción de Verstappen lograba los dos primero puntos de la temporada.
Foto: f1.com
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