El piloto español sufrió con el neumático trasero, asumió la responsabilidad de montar la goma media y descarta pensar en el podio hasta recuperar sus sensaciones.
Circuito Motorland (Aragón).- Raúl Fernández vivió una carrera especialmente complicada, marcada por sus problemas para aprovechar el neumático trasero. El piloto español no encontró las sensaciones necesarias con la Aprilia y reconoció que la elección de la goma media no fue la ideal, aunque considera que las dificultades de este fin de semana pueden servir como aprendizaje para la próxima carrera.
🏁 Raúl Fernández afronta una carrera de supervivencia
Raúl Fernández no pudo mantener la dinámica positiva que venía acompañando sus últimos fines de semana. El piloto de Aprilia se encontró con dificultades desde el inicio y volvió a sufrir los mismos problemas que ya había detectado durante la jornada anterior.
“Difícil, un poco mismos problemas que ayer. No puedo terminar de usar la goma trasera”, explicó Fernández tras la carrera.
El español y su equipo intentaron encontrar soluciones durante la mañana mediante diferentes configuraciones de la moto. Aunque algunas modificaciones parecían ofrecer una respuesta positiva, Fernández reconoció que era complicado determinar hasta qué punto esa mejoría procedía realmente del cambio de setting o de la evolución del estado de la pista.
“Esta mañana hemos probado un par de settings diferentes. Parecía que funcionaba, pero también aquí entra la mejora de pista”, señaló.
La situación le obligó a afrontar una carrera en la que el objetivo principal fue minimizar daños y extraer todo lo posible de una moto que no le estaba permitiendo pilotar con comodidad.
🛞 La elección del neumático medio fue decisión de Raúl
Uno de los puntos clave de la carrera fue la elección del neumático trasero medio. Fernández asumió toda la responsabilidad por la decisión, aunque explicó que la alternativa blanda tampoco le ofrecía garantías.
“Mía, 100%”, respondió al ser preguntado sobre quién había tomado la decisión.
El problema era que, según sus cálculos, el neumático blando no le permitía mantener un rendimiento competitivo durante demasiadas vueltas.
“Con la blanda no soy capaz de dar más de siete vueltas”, explicó.
Por ese motivo, decidió apostar por la goma media con la esperanza de poder resistir inicialmente y disponer de mejores opciones en la parte final de la carrera.
“Solo esperaba que con la media sobrevivir tres o cuatro vueltas y a partir de ahí intentar luchar”, relató.
Sin embargo, la estrategia no funcionó como esperaba. Fernández sufrió prácticamente durante toda la prueba y nunca llegó a encontrar el nivel de agarre que necesitaba.
🧊 “Parece que voy pilotando en hielo”
El principal problema de Raúl Fernández estuvo situado en el tren trasero de su Aprilia. Una situación especialmente incómoda para un piloto que está acostumbrado a identificar sus dificultades principalmente en la parte delantera.
“No ha habido un momento que me haya sentido bien con la goma”, reconoció.
La falta de aceleración y de agarre durante las frenadas condicionó completamente su rendimiento.
“Faltaba mucha aceleración, mucho grip en frenada también, que eso es donde más sufro”, explicó.
Fernández utilizó una comparación muy gráfica para describir sus sensaciones encima de la moto.
“Normalmente cuando suelo tener problemas con la moto se centran más en la parte delantera y aquí es todo lo contrario, la trasera, y parece que voy pilotando en hielo”, afirmó.
La falta de confianza en el neumático trasero le impidió explotar todo el potencial de la Aprilia y convirtió la carrera en un ejercicio constante de supervivencia.
🔧 El equipo busca respuestas para cambiar la situación
A pesar del resultado, Fernández quiso poner en valor el trabajo realizado durante el fin de semana. La situación era muy diferente a la que había vivido en sus últimas apariciones, en las que todo parecía funcionar con mayor facilidad.
“Venimos de una sintonía de fines de semana muy positivos en los cuales todo, entre comillas, sale fácil, no había que hacer mucho”, explicó.
Este fin de semana, sin embargo, ha exigido un trabajo mucho mayor tanto al piloto como al equipo.
“Esto es un fin de semana en el que hay que sufrir”, resumió.
Fernández considera que las dificultades pueden tener una lectura positiva si consiguen extraer información útil de cara a la próxima carrera.
“Creo que la decisión de la media no ha sido la mejor, pero ha sido algo que nos servirá para mañana”, señaló.
El objetivo será utilizar todo lo aprendido para encontrar una configuración que le permita recuperar parte de la competitividad que ha mostrado durante la temporada.
💪 Raúl Fernández destaca su esfuerzo durante la carrera
Aunque no estaba satisfecho con el resultado ni con sus sensaciones, Fernández quiso quedarse con el esfuerzo realizado sobre la moto. El español asegura que durante la primera parte de la carrera intentó aprovechar al máximo el rendimiento disponible para mantenerse en la pelea.
“Al menos la primera parte de carrera he dado todo para intentar estar allí con las blandas y ver si al final tenía alguna posibilidad”, explicó.
Para el piloto de Aprilia, este tipo de carreras también forman parte del aprendizaje en MotoGP. En un campeonato tan igualado, no siempre es posible disponer de una moto competitiva, y saber gestionar los días complicados puede marcar diferencias.
“Creo que también está la parte bonita de MotoGP”, reflexionó.
Fernández destacó precisamente la enorme igualdad existente actualmente en la categoría reina.
“Este año está todo tan apretado porque no hay un claro dominador, cada carrera hay alguien diferente”, señaló.
🎯 Fernández descarta pensar en el podio
De cara a la próxima carrera, Raúl Fernández no quiere marcarse objetivos demasiado ambiciosos. Con las sensaciones actuales, considera que pensar en el podio sería contraproducente.
“No sé, esto hasta que no sean las ocho de la noche no sabremos un poco cómo podrá ir el setting de mañana”, explicó.
El piloto madrileño tiene claro que no puede exigir más de sí mismo de lo que ya está haciendo.
“Pilotar más de lo que he hecho hoy no puedo”, afirmó.
Por eso, descarta plantearse el podio como objetivo inmediato.
“Creo que pensar en hacer podio es imposible, creo que sería un error”, reconoció.
En su lugar, Fernández apuesta por mantener la calma y buscar pequeñas mejoras tanto desde el lado del piloto como desde el trabajo del equipo.
“Lo que hay que hacer es estar calmado, intentar rascar un poquito más”, explicó.
📈 El objetivo: acercarse a los pilotos de delante
Raúl Fernández no espera una revolución de un día para otro. Su intención es ir recuperando terreno poco a poco y conseguir que cada pequeño cambio le permita acercarse a los pilotos que marcan el ritmo.
“Si entre que busco un poquito más yo, un poquito más la moto y podemos rascar, estar cerca de ellos, pues creo que será un buen fin de semana”, aseguró.
La filosofía del piloto español pasa ahora por no dejarse llevar por la frustración y utilizar las dificultades como información. Después de varios fines de semana positivos, Fernández se ha encontrado con un escenario mucho más complicado, pero considera que precisamente este tipo de situaciones son las que pueden ayudarle a comprender mejor la Aprilia y seguir evolucionando como piloto.
🔮 Aprender de un fin de semana complicado
El resultado no era el esperado, pero Raúl Fernández prefiere mirar hacia adelante. La elección del neumático medio no funcionó como esperaba y los problemas de agarre trasero limitaron sus posibilidades, pero el piloto considera que todavía puede extraerse algo positivo de la experiencia.
En un campeonato tan igualado, cada carrera obliga a adaptarse a circunstancias diferentes. Para Fernández, la clave ahora será mantener la calma, analizar los datos y encontrar una solución que le permita recuperar las sensaciones que ha demostrado en otras citas.
Su objetivo para la próxima carrera es sencillo: mejorar un poco el piloto, mejorar un poco la moto y, con ello, volver a acercarse a los puestos delanteros.
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