La carrera dominical de Moto2 tuvo que realizar dos procedimientos de salida y esto evitó la doble long lap del piloto español
El domingo del Gran Premio de Malasia fue un auténtico calvario. El desastre empezó con el accidente en la categoría pequeña con José Antonio Rueda y Noah Dettwiler. Tras una hora y media de retraso, la carrera de Moto3 se completó con 10 vueltas únicamente. Del caos de la primera categoría se dio el salto a MotoGP, para la fortuna de los pilotos de la categoría reina, la carrera se completó con normalidad.
El caos en Sepang
Con varias horas de retraso llegó el turno de la categoría intermedia, pero la mala suerte volvió a golpear la categoría. En la salida, David Muñoz (quinto en parrilla) tuvo que abandonar su posición para volver a arrancar la moto desde pitlane. Tras el susto, Muñoz empezó la carrera junto al resto de sus rivales, pero en consecuencia debía cumplir con una doble long lap de sanción. A pesar de que la carrera se inició, la bandera roja volvió a robar el protagonismo en Sepang.
La bandera roja
La caída de Joe Roberts en la curva 15 paralizó la carrera por la carencia de seguridad. Dani Holgado levantó la mano y toda la parrilla de Moto2 entró de nuevo al pitlane. Los pilotos de la categoría intermedia solo pudieron completar una vuelta y, tal como indica el reglamento, si no se completan tres giros, la carrera vuelve a empezar de nuevo.
El reglamento
La bandera roja siempre suele traer malas noticias, pero en esta ocasión no fue así para el piloto de KTM. Dado que la carrera volvió a reanudarse desde el inicio, la penalización fue cancelada. La primera salida de la carrera ya no contaba, por lo tanto, Muñoz no debía cumplir con la penalización. En el caso de que la carrera hubiera superado los tres primeros giros, David Muñoz debería haber completado de todas con la sanción. David volvió a salir a la pista en la quinta posición, contando con una segunda oportunidad en Sepang.
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