El catalán ha dominado el segundo día en Sepang seguido de Fabio Quartararo, con Pedro Acosta (3º) a un segundo del récord del circuito
Pol Espargaró ha liderado el segundo de los tres días del Shakedown Test de MotoGP 2024 en el Sepang International Circuit, en una jornada que acabó antes de tiempo por una bandera roja debido a una gran tormenta en el trazado malasio a poco más de una hora para el final de la sesión.
El de Granollers, en su estreno como piloto de pruebas de KTM, ha conseguido su mejor registro histórico en Sepang (1:58.241), quedándose a ocho décimas del récord del trazado, establecido por Pecco Bagnaia en la clasificación de 2023 (1:57.491), en un día marcado por la inauguración del nuevo sistema de concesiones por parte de Honda y Yamaha, que han podido rodar con sus pilotos titulares tras no salir en la jornada de ayer.
Acosta vuelve a brillar
El francés Fabio Quartararo, que ha rodado con tres Yamaha diferentes, ha seguido a Espargaró en la hoja de tiempos, con el rookie español Pedro Acosta maravillando en su segundo día en Sepang tras bajar más de ocho décimas su registro de la jornada de ayer, quedándose a apenas un segundo del récord del circuito en sólo su tercera jornada con la KTM RC16 del Red Bull GasGas Tech3.
Alex Rins, que ha rodado con dos Yamaha M1 diferentes, y Dani Pedrosa, que ha estrenado una aleta aerodinámica que hace las funciones de guardabarros delantero en su KTM RC16 en otra muestra de la escalada aerodinámica que vive el campeonato, han completado un top 5 en el que todos han sido capaces de bajar a 1:58.
Fuera del top 5 han acabado los cuatro pilotos titulares de Honda, comandados por el español Joan Mir y el francés Johann Zarco, que han girado en 59.0, y seguidos por el italiano Luca Marini y el japonés Takaaki Nakagami, que han parado el crono en 59.2.
Han cerrado la tabla los pilotos probadores: el alemán Stefan Bradl con la Honda, el británico Cal Crutchlow, que ha probado dos Yamaha, y los italianos Michele Pirro, que ha rodado con dos Ducati distintas con diferentes soluciones aerodinámicas aunque, en su caso, sin ayudas por concesiones, y Lorenzo Savadori, que ha sido el único que ha rodado en mojado y el que más giros ha dado (51) junto a Zarco, además de hacerlo con hasta 6 Aprilia distintas.
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