El australiano se llevó una carrera corta sin apenas acción, pero crucial para recortar puntos a Lando Norris, que solo pudo ser tercero.
La carrera sprint del GP de Qatar 2025 estuvo lejos de ser vibrante, pero sí tuvo peso en el Mundial. Oscar Piastri, que partía desde la pole, ejecutó una salida impecable y controló la prueba de principio a fin para sumar 8 puntos y recortar la ventaja de su compañero Lando Norris, que solo pudo terminar tercero. La tensión no llegó por adelantamientos, sino por un inicio caótico por el retraso en los semáforos y por los continuos avisos por límites de pista que marcaron la segunda mitad de la carrera.
🔝 Una salida decisiva para definir la carrera
Cuando por fin se apagaron los semáforos, Piastri mantuvo la primera posición con seguridad. Detrás, George Russellbloqueó cualquier intento de Norris, que sabía que tenía que superarlo antes de la curva 1 para no comprometer su ritmo. No lo logró, y aquella acción condicionó toda su sprint.
Yuki Tsunoda fue uno de los más agresivos en los metros iniciales: adelantó a Alonso y se colocó a la estela de Norris. Por detrás, Max Verstappen realizó uno de sus mejores arranques de la temporada, superando al asturiano y a su compañero para situarse cuarto antes de completar la primera vuelta.
⚔️ Norris vs. Verstappen: la única batalla real
Piastri se escapaba sin oposición, mientras Norris perdía el DRS de Russell y dejaba a Verstappen entrar en zona de ataque. En la vuelta 3, el holandés enseñó el morro por primera vez, iniciando una persecución que prometía más de lo que terminó ofreciendo. El ritmo del McLaren permitió a Norris contener a un Verstappen que nunca tuvo una oportunidad real.
Detrás de ellos, Tsunoda mantenía a raya a Alonso, evitando que el español activara el DRS. Sin embargo, Andrea Kimi Antonelli acechaba al asturiano vuelta tras vuelta.
🇪🇸 Alonso y Sainz: supervivencia con incidentes
Los pilotos españoles tuvieron una carrera complicada.
Fernando Alonso, que arrancó desde la zona sucia, perdió posiciones con los Red Bull y sufrió un error en la entrada a meta que permitió a Antonelli pasarlo. El italiano lo adelantó justo antes de comenzar una secuencia de investigaciones por límites de pista.
Carlos Sainz, por su parte, logró mantenerse octavo pese a tener daños tras perder un fragmento de fibra de carbono en la vuelta 8. Su rendimiento le permitió salvar el último punto en juego.
⚠️ Límites de pista y sanciones: los protagonistas inesperados
La curva 10 fue el punto más conflictivo del día.
Tsunoda recibió una sanción de 5 segundos por exceder reiteradamente los límites, pero Antonelli, quien debía heredar su posición, también fue investigado tras la bandera a cuadros. Finalmente ambos mantuvieron su orden de llegada.
La batalla más animada, aunque fuera de los puntos, fue la de Bearman, Lawson y Leclerc por la 12ª posición. El domingo será otra historia, pero lo ocurrido en Lusail confirma que el Mundial sigue vivo… y más apretado que nunca.
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