Pedro Acosta no ha empezado el año de la mejor manera y suma el primer cero a la clasificación después de una caída.
No ha sido el fin de semana que Pedro Acosta esperaba en su debut en el equipo oficial de KTM, y no sólo ha sido la caída la que influye en las malas sensaciones, y es que el GP ya se auguraba complicado desde el viernes. Sin encontrar buenas sensaciones sobre la moto pero intentando exprimir el máximo Acosta partía desde la sexta posición de parrilla, en la que marchaba cuando ha sufrido la caída mientras intentaba ganar posiciones.
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La primera caída en carrera ha llegado mientras intentaba ganarle la posición a Bezzecchi: “Estoy cabreado. Quedan muchas cosas por entender de la moto. No puede ser que tengamos tantos problemas. Es una pena, estaba detrás de Bezzecchi, me ha cogido un poco de rebufo y cuando he cogido un poco de grip se me ha cerrado de delante. Tenemos que entender el motivo por el que pasa si no hemos cambiado tanto la moto“. Asegura que hay trabajo por hacer en cosas que otras marcas ya controlan: “Nunca se nos descargaba la moto tanto de detrás, es solo este año. Parece que los otros fabricantes tienen la situación mucho más controlada. Tenemos que entenderlo“.
Trabajo por delante
Los problemas de KTM son evidentes y el murciano quiere más: “Siempre se espera más. Falta camino por hacer y eso que hemos mejorado este invierno. Parece que nunca es suficiente. Tenemos que entender que falla y hay muchas cosas que se nos escapan de las manos“, pero descarta cualquier implicación del problema financiero que tuvo KTM, del que empiezan a ver la luz al final del túnel: “No ha afectado al departamento de carreras. Tenemos que dar pasos más grandes“. La siguiente parada del mundial será clave: “Ahora vemos donde estamos. El verdadero GP para mi será Argentina, sin poder traer mejoras. Será el primer fin de semana real. La moto yendo solo va bastante bien, el problema es cuando tienes alguien delante. Tenemos que mirar porque me cuesta más las salidas desde Malasia“.
Pese a los problemas, todo el equipo de KTM, el satélite incluido, parecen estar de acuerdo en muchas cosas y en la dirección a tomar en cuanto a la moto: “Es el mejor pack que tenemos de carenado y hemos coincidido todos en ello. El funcionamiento general de la moto cambia un poco en cuanto a la potencia“. Sin ser el inicio deseado no hay que hacer saltas las alarmas, y asegura que queda mucho por ver: “No es el mejor comienzo del año, pero hay que tomárselo con calma. En Matthighofen ahora tienen un tiempo para entender que es lo que pasa“.
Foto: R.R.S.S
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