El murciano termina 15º el primer día del test de MotoGP 2026, pero sale reforzado por sensaciones tras probar el nuevo chasis de la RC16
La pretemporada de MotoGP 2026 ya ha echado a rodar en Sepang y Pedro Acosta ha sido uno de los nombres propios del primer día, aunque no precisamente por su posición en la tabla de tiempos. El piloto murciano cerró la jornada inaugural del test colectivo en una discreta 15ª posición, lejos de los focos que apuntaron a otros protagonistas del día.
Sin embargo, reducir su estreno invernal a un simple resultado sería un error. Acosta optó por un enfoque muy distinto al de otros pilotos: no buscó la vuelta rápida al final de la sesión, sino que centró su trabajo en probar novedades y entender el nuevo material de KTM tras un invierno mucho más estable para la fábrica de Mattighofen.
🔧 El nuevo chasis, la gran noticia del día
Más allá del crono —1:58.313—, lo verdaderamente relevante llegó en sus declaraciones. El #37 se mostró especialmente satisfecho con el nuevo chasis de la RC16, uno de los grandes focos del trabajo de KTM durante el invierno.
“Estoy satisfecho con lo que hemos hecho, pero no he hecho la vuelta rápida al final. Estoy muy contento con el chasis”, explicó el murciano al término de la jornada.
Acosta fue incluso más contundente al valorar el camino elegido por la marca austriaca:
“He tenido vibraciones desde el principio, pero unas vibraciones extrañas. Aun así, estoy contento con esta moto tan corta. Creo que con el chasis, KTM ha dado con la clave”.
Un mensaje claro que refuerza la idea de que el proyecto naranja ha dado un paso estructural importante, aunque todavía falte trabajo por delante.
🌀 Aerodinámica y giro, los deberes pendientes
No todo fue perfecto en este primer contacto. El bicampeón del mundo reconoció que la aerodinámica sigue siendo el gran punto a desarrollar en los próximos días, especialmente para mejorar el paso por curva.
“Mañana tenemos que trabajar mucho en la aerodinámica”, advirtió.
El murciano señaló que la moto aún necesita más giro, aunque se mostró confiado en poder encontrarlo:
“Espero que con la aerodinámica encontremos algo más de giro”.
📊 El peor KTM… pero con el plan claro
En términos puramente numéricos, Acosta fue el último de los pilotos KTM en la tabla de tiempos, por detrás de Enea Bastianini (12º), Brad Binder (13º) y un Maverick Viñales que sí apretó al final para subir hasta la tercera plaza.
Pero el murciano restó importancia a esa comparación directa:
“Estoy contento con la cantidad de piezas que ha traído KTM, pero no puedo decir mucho porque es solo el tercer día”.
Una frase que refleja prudencia, método y una lectura a largo plazo del test.
🧠 Un inicio más maduro que explosivo
Lejos del Pedro Acosta más impulsivo de otras pretemporadas, el estreno de 2026 deja ver a un piloto más analítico, paciente y centrado en construir. Sin obsesión por el crono y con el foco puesto en entender una moto que, según sus sensaciones, va en la dirección correcta.
Sepang apenas ha comenzado. Los tiempos llegarán. De momento, Acosta ya ha dejado claro algo importante: KTM ha encontrado una base sólida. Ahora toca exprimirla.
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