El murciano explica que está centrado en mejorar sus sensaciones sobre la moto y el ritmo de carrera.
Pedro Acosta ha vuelto a maravillar en Sepang. El rookie español, que ya marcó la pauta en el Shakedown de la pasada semana, ha finalizado en segunda posición en el primero de los tres días de test oficial de MotoGP 2024 en Malasia, volviendo a rodar en 1:58. El murciano se ha quedado a ocho décimas del récord histórico y a dos décimas del registro de Jorge Martín, que lideró la jornada, tras dar 60 vueltas al trazado asiático.
Pese a haber dado 171 giros al Sepang International Circuit en cuatro jornadas de test, el murciano se siente con ganas de seguir probando y acumulando experiencia sobre la KTM RC16 del Red Bull GasGas Tech3. “En Moto2 te quedabas rápido sin probar cosas porque nada cambiaba, aquí con tantísimas cosas que probar el abanico se abre mucho más y tienes muchas direcciones en las que trabajar. Llevamos 4 días aquí y he dado más vueltas que un reloj, pero quedan dos días más y daremos las mismas vueltas”, afirma ‘El Tiburón de Mazarrón’.
El piloto de Mazarrón ha vivido un cambio físico con su llegada a MotoGP, ganando varios kilos de peso en los últimos meses, como reconoció en la rueda de prensa posterior a la presentación oficial del equipo, y considera que debe seguir aumentando su masa para controlar mejor la moto, aunque no se fija ninguna fecha para llegar a su punto máximo. “Me lo tomo como un reto personal, no me va a cambiar la vida un kilo o dos kilos más, pero me sentiré más a gusto. No tengo tiempo límite con eso, si no es en dos semanas será en verano”, declara el piloto del Red Bull GasGas Tech3.
Pese a llevar sólo cinco días sobre la MotoGP, KTM cuenta con Acosta para seguir desarrollando su montura, y en Sepang el debutante ha probado nuevos elementos aerodinámicos. “Todo esto nos ayudará en el futuro para centrarnos en el feeling de la moto. Querían que lo probara, lo han montado y lo he probado. No es mi trabajo, pero todo lo que sea ayudar a la fábrica será bueno para ellos y para mí, aunque mis comentarios no serán igual de precisos que los de los pilotos de fábrica”, conviene el campeón del mundo de Moto3 2021 y Moto2 2023.
Sin expectativas
Acosta ha rodado a ritmo de los más rápidos de la categoría desde el primer día en Sepang, pero no quiere ponerse ninguna expectativa, ya que en su debut en Moto2 le jugaron a una mala pasada. “Vine sin expectativas y sigo sin expectativas. Lo que venga cada día será bueno y todos los fallos que vengan serán buenos, porque nos dará más experiencia, más fluidez y más facilidad a la hora de solucionar problemas, que es un poco lo que nos falta y se necesita en este MotoGP. Yo sé que me falta algo porque cada vez que entro al box sé que falta algo, pero no sé si es potencia, control de tracción o antiwheelie”, expresa el ganador de la Red Bull MotoGP Rookies Cup 2020.
Asimismo, no se plantea que estas pruebas sean definitivas para el devenir de la temporada, como ya se ha visto en el pasado. “Estamos yendo rápido, pero mucha gente va rápido en los test y luego desaparece durante el año. No creo que sea realista coger como referencia este test ni el de Qatar. Me puse muchas expectativas en Moto2 y me caí de un tercer piso de cabeza, ahora voy a ir más tranquilo”, confiesa el murciano, ganador de 10 carreras en dos años en la categoría intermedia.
Durante los cuatro días de pista, el español ha tenido la oportunidad de rodar detrás de algunos pilotos más experimentados en la categoría. En el Shakedown lo hizo con Dani Pedrosa, hoy con Maverick Viñales y Jack Miller. “El que más he visto ha sido Maverick, que ha hecho una vuelta y media delante mía. El tío sabe cómo se mueven aquí las cosas. Con la Aprilia hacen unas líneas, con la Ducati hacen otras y nosotros con la KTM hacemos otras. He ido detrás de Jack a principio de la mañana me ha ayudado a ver qué hacía él, porque a lo mejor me estoy topando con una pared tres días y no me aclaro hasta que voy detrás de alguien. Hemos mejorado mucho el ritmo yendo solos y estamos centrados en eso”, remacha el piloto de Mazarrón.
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