Pedro Acosta, que terminaba tercero en la práctica del viernes, lo hacía con muy buenas sensaciones y mañana irá directo a la Q2.
Circuito de Mugello.- El de Mazarrón sigue con sus buenas sensaciones encima de su KTM y prueba de ellos que este viernes conseguía la segunda mejor plaza, después de haber sufrido dos caídas, y así meterse directamente en la Q2. A pesar de ello el día del murciano se ha caracterizado por una anécdota que ha protagonizado tras irse al suelo por segunda vez en el día.
Esa manera de empujar scooters: “Mi idea era subir para arriba, pero ha bajado y digo guau de Puta madre, así vamos más rápido, cuando me he subido a la moto. La moto me había cojones subirla para arriba y bueno, me he puesto a empujar. Pero el tema es cuando me he subido arriba y me dice el tío ¿tú sabes como se llega a paddock?. Paco, tío. No me digas eso. Eso sí, luego a ido a fuego por viales, a fuego. Pues está abajo sí, sí cuesta abajo sin frenos”.
“¿Y porque las dos caídas? ¿Forman parte del aprendizaje?: “Sí, forman parte. Es verdad que tenemos que intentar evitar, vamos a llamarlo tonterías, porque la primera me he caído porque me he ido un poco largo. Por la mañana siempre está un poco sucio y la segunda me he caído porque el neumático estaba un poco frío y es verdad que he cortado de normal esa curva la hacemos sin cortar, he cortado entero para dejar a Savaadori irse un poco. sin consecuencias”.
Las caídas del día
La caída de la tarde ha sido más potente ¿no?: “No, como te digo como estaba dejando a Savaadori irse un poco se me ha quedado un poco el neumático frío y a la que he tumbado ya directamente he perdido la rueda de delante, no ha sido ninguna barbaridad, es verdad que la moto la dado un poco dura contra el suelo, pero fuera de eso bien”.
¿Tienes controlado entonces la situación?: “No, esto son baches en el camino. Bueno al final incluso con la caída hemos podido seguir con el plan que queríamos de hacer la distancia de la sprint. Mañana centrarnos más como hicimos en Montmeló en el ritmo de carrera, entonces, incluso con estos errores que no me gustan nunca tenerlos y menos de estas maneras tan tontas, pero por lo menos si me caigo empujando, tengo un motivo. Creo que ha sido la primera vez que me he caído saliendo del pit line, creo que tenemos que intentar evitar estas tonterías para evitar perder tiempo encima de la moto”.
“Creo que es el primer circuito que me ha dado sensación de tantísima velocidad”
Pedro, ¿como es Mugello en una MotoGP?:” Creo que no se puede describir si no vas encima, tú te acuerdas del casco de Rossi (sopla), eso creo que es el primer circuito que me ha dado sensación de tantísima velocidad, mira que hemos ido a Malasia, a Qatar, a Barcelona, te da más sensación, como te estrechas más con los muros, no contaba sinceramente el bache de final de recta tan bestia entre comillas, sobre todo para la rueda de atrás, la de delante no se levantaba mucho, pero con la aerodinámica hace que se levante la de atrás y entonces muchas veces si no vas bien colocado o vas más tumbado te descoloca toda la moto, se abren las pastillas y un poco lío. Pero de los circuitos más chulos de todo el mundial”.
¿Se divierte más que se sufre?: “No, creo que se sufre más de lo que se divierte, pero uno de los circuitos más divertidos seguro”.
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