El murciano admite que la trasera “genera más spin” cuando se desgasta, pero celebra tiempos de referencia y pide foco en electrónica y ‘setup’ para acercarse a Ducati y Aprilia.
Pedro Acosta salió del viernes de Mandalika con lectura doble: un reto claro en la gestión del neumático trasero —“el centro es más duro y con menos agarre; cuando se gasta, muerde”— y una base competitiva que le permite mirar a la Q2 con confianza. “Estamos un paso detrás de Ducati y también de Aprilia con Marco, pero los tiempos son buenos; ahora toca afinar electrónica y ‘setup’”, resumió el piloto de KTM, que recuerda que todo es cuestión de evolución: “Aquí Ducati sufrió el año pasado y ganó la sprint; veremos cómo progresa el fin de semana”.
🛞 El reto de los neumáticos
Acosta explicó las dificultades que presenta la goma trasera en ciertos tramos de la pista:
“El centro del neumático es más duro y normalmente tiene menos agarre que los lados. Intentas no estar mucho tiempo en esa parte porque genera más ‘spin’. Es complicado, cuando es nuevo todo va bien, pero cuando empieza a desgastarse se nota mucho más.”
⚙️ Trabajo pendiente en KTM
El murciano señaló que, pese a las dificultades, los tiempos son positivos:
“Estamos un paso detrás de Ducati y también de Aprilia con Marco, pero debemos estar contentos. Con todos los problemas que tuvimos alrededor, conseguimos un tiempo similar al de la clasificación del año pasado. Ahora toca trabajar en la electrónica y en el ‘setup’, porque no me sentía del todo cómodo con la moto.”
🏁 Confianza en la evolución
Pese a las diferencias con sus rivales, Acosta recordó que todo es cuestión de tiempo y aprendizaje:
“Todo lleva tiempo. Ducati también sufrió aquí el año pasado y aun así ganaron la sprint el sábado. Sabemos que ellos son rápidos, hay muchas Ducati en Q2 y también varias Aprilia. Será interesante ver cómo se desarrolla el fin de semana.”
El piloto murciano de KTM analizó la jornada del viernes, reconociendo que aún falta trabajo en la moto, pero destacó la mejora de sus tiempos respecto al año pasado. Pedro Acosta, considerado una de las grandes promesas de MotoGP, continúa asentándose en la categoría reina y dejó claro que, pese a las dificultades, la base es positiva.
🛞 El reto de los neumáticos
El joven piloto habló de la gestión de los compuestos, un factor clave en su rendimiento:
“El centro del neumático es más duro y normalmente tiene menos agarre que los lados. Intentas no estar mucho tiempo en esa parte porque genera más ‘spin’. Es complicado, cuando es nuevo todo va bien, pero cuando empieza a desgastarse se nota mucho más.”
La degradación y la forma de gestionar los giros largos condicionaron parte de su jornada, aunque Acosta aseguró que ya trabajan con el equipo para minimizar este aspecto en el resto del fin de semana.
⚙️ Trabajo pendiente en KTM
El murciano reconoció que, aunque KTM ha dado un paso adelante, todavía se encuentran un peldaño por detrás de sus principales rivales:
“Estamos un paso detrás de Ducati y también de Aprilia con Marco, pero debemos estar contentos. Con todos los problemas que tuvimos alrededor, conseguimos un tiempo similar al de la clasificación del año pasado. Ahora toca trabajar en la electrónica y en el ‘setup’, porque no me sentía del todo cómodo con la moto.”
El murciano subrayó que los ajustes en la parte electrónica y en el equilibrio del chasis serán determinantes para acercarse al grupo de cabeza durante la clasificación.
🏁 Confianza en la evolución
A pesar de las diferencias con Ducati y Aprilia, Acosta se mostró confiado en el camino recorrido:
“Todo lleva tiempo. Ducati también sufrió aquí el año pasado y aun así ganaron la sprint el sábado. Sabemos que ellos son rápidos, hay muchas Ducati en Q2 y también varias Aprilia. Será interesante ver cómo se desarrolla el fin de semana.”
El piloto de KTM insistió en que la clave estará en la constancia y en seguir sacando conclusiones para crecer como equipo, consciente de que aún queda margen para evolucionar.
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