El murciano afronta su última temporada con KTM antes de su salto a Ducati en 2027 con el Top 5 como objetivo realista
Pedro Acosta encara su tercera temporada en MotoGP con una mezcla de ambición y madurez. El ‘Tiburón de Mazarrón’ sabe que 2026 será su último curso al manillar de la KTM antes de dar el salto al equipo oficial Ducati en 2027 —un movimiento que aún no es oficial, pero que se da por hecho en el paddock—. Mientras tanto, su presente pasa por exprimir la RC16 y dar ese paso definitivo que le acerque a su primera victoria en la categoría reina.
En la previa del Gran Premio de Tailandia de MotoGP, el piloto español fue claro sobre el escenario competitivo actual.
“Las expectativas aquí son terminar entre los cinco primeros”.
🔥 Ducati y Aprilia, el listón más alto
Acosta llega a Tailandia después de constatar en los test de Buriram que la KTM ha dado un paso adelante, pero quizás no el suficiente.
“Las dos marcas italianas son más rápidas que el resto. Ducati es muy rápida aquí, y Aprilia ha dado un paso adelante más grande del que esperábamos”.
El murciano no solo señaló la superioridad técnica, sino también la profundidad de parrilla.
“El problema no es que Ducati haya mejorado, es que han mejorado todos sus pilotos”.
Con cinco Ducati entre los diez primeros en los test y varias Aprilia asomando con fuerza, el panorama es claro: el margen para KTM es estrecho.
🟠 Una KTM más estable, pero con límites
La RC16 2026 ha ganado estabilidad, algo que puede marcar diferencias en carrera.
“Nuestra moto es más estable, y eso hace que lleguemos al final con más goma”.
Sin embargo, Buriram no es el circuito más favorable para la KTM.
“Este no es el mejor circuito para nuestra moto, pero lo mejor es estar allí para aprovechar lo que pueda pasar delante”.
El objetivo es claro: regularidad, presencia constante en el grupo delantero y minimizar daños cuando no se puede aspirar a la victoria.
🧠 Más cabeza, menos urgencia
Acosta cerró 2025 aprendiendo que en MotoGP no todo se resuelve atacando. En 2026 quiere empezar con otra mentalidad.
“Estoy controlando más la cabeza, buscando objetivos más realistas”.
El español reconoce que el inicio del campeonato será complejo.
“El inicio no será fácil, y América tampoco”.
Pero su enfoque pasa por la constancia.
“Hay que tratar de estar entre los cinco primeros y que se me considere rápido en todas las carreras”.
👥 Binder, referencia interna
En el box de KTM también hay señales positivas. Brad Binder parece haber recuperado confianza tras un 2025 irregular.
“Creo que Brad ha encontrado un extra de confianza que el año pasado perdió”.
La evolución interna será clave para que KTM reduzca la distancia frente a Ducati y Aprilia.
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