El murciano firma el cuarto mejor tiempo del día en el test de Malasia, mejora más de un segundo su registro anterior y valora positivamente la nueva aerodinámica de la RC16
La segunda jornada del test oficial de MotoGP 2026 en Sepang dejó sensaciones positivas para Pedro Acosta, más allá de lo que refleja la hoja de tiempos. El piloto de KTM cerró el día en cuarta posición, con un registro de 1:57.116, a poco más de dos décimas de la referencia marcada por Joan Mir, que lideró la jornada con la Honda gracias a un 1:56.874, el mejor crono visto hasta ahora en este primer ensayo colectivo en Malasia.
Un resultado que refuerza la sensación de progreso del murciano, especialmente si se tiene en cuenta el contexto de una jornada poco fluida, marcada por el calor extremo y la aparición de la lluvia.
🌡️ Un día condicionado por el clima
El fuerte calor al mediodía y a primera hora de la tarde, seguido por la irrupción de la lluvia, provocó que muchos pilotos pasaran largos periodos en el garaje. En el caso de Acosta, el español completó 35 vueltas, la mayoría de ellas (31) en la sesión matinal.
Aun así, el balance fue claramente positivo. El #37 logró rebajar en casi 1,2 segundos el tiempo que había firmado el día anterior, una mejora significativa que dejó satisfecho al piloto de KTM.
🛠️ Aerodinámica en el punto de mira
Buena parte del trabajo de Acosta se centró en probar nuevas soluciones aerodinámicas, uno de los grandes focos de desarrollo de la RC16 este invierno.
“Por la mañana me he centrado en probar cosas de aerodinámica, y me he quedado muy contento”, explicó el murciano tras bajarse de la moto.
Una de las novedades que más le convenció fue la nueva cúpula:
“La nueva cúpula, más pequeña, ha ido bien y, de hecho, es la que más me gusta. Es importante también ver que la moto se detiene bien”, añadió.
🟠 Una KTM más dócil… y más rápida
En un año que se perfila como de transición en su carrera, con la vista puesta en su futuro en Ducati a partir de 2027, Acosta afronta este curso con una mentalidad distinta. Esa tranquilidad se refleja también en sus sensaciones sobre la moto.
“La moto es más rápida en general. Esta KTM es más natural y no tienes que empujar al 100% para sacar el máximo potencial”, valoró.
Una percepción que contrasta con lo vivido hace un año.
🔄 Comparación inevitable con 2025
El propio Acosta recordó cómo empezó la pasada temporada, ya desde los test de pretemporada.
“El año pasado, a estas alturas, ya me había caído cinco veces. Es muy positivo pilotar una moto que te hace la vida más fácil”, subrayó.
Un dato revelador para un piloto que, pese a tener solo 21 años, afronta ya su tercera temporada en MotoGP.
🏁 ¿Habrá simulación de carrera?
De cara a la última jornada del test, este jueves, muchos equipos tienen previsto completar una simulación de carrerapara evaluar el rendimiento real de las motos a largo plazo. En KTM, sin embargo, todavía no hay una decisión cerrada.
“No sé si haremos una simulación de carrera, porque la lluvia puede que haya cambiado un poco los planes”, explicó Acosta.
🧠 Calma y perspectiva
Pese al buen rendimiento y a verse en la parte alta de la tabla, el murciano insiste en mantener los pies en el suelo.
“Es difícil saber si esta moto está para ganar en Tailandia, porque el año pasado comenzamos bien aquí y luego fue un desastre. Hay que calmarse”, advirtió.
Eso sí, también reconoce una verdad universal del paddock:
“Sabemos que lo estamos haciendo bien. A todos nos gusta vernos delante; y el que diga que no, miente”.
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