Pedro Acosta analiza su carrera en MotoGP 2025: errores, incidentes en pista y ritmo competitivo con KTM, mientras busca mantener regularidad y podios.
Circuito Red Bull Ring (Spielberg-Austria).- Pedro Acosta volvió a dejar huella en un fin de semana complicado, marcado por errores, incidentes en pista y la sensación de que, pese a todo, su rendimiento sigue consolidándose entre la élite de MotoGP. El murciano analizó su actuación con la naturalidad que le caracteriza, reconociendo tanto los fallos como los avances conseguidos junto a KTM.
⛽ Una carrera marcada por la salida y la gasolina
Acosta comenzó explicando que la diferencia con Marc y Álex Márquez fue clave desde el inicio:
“Marc y Álex tenían un punto más que yo, eso está claro. Quizás si me hubiera puesto delante y hubiera frenado un poco al grupo, hubiera sido otra carrera. No es lo mismo ir detrás en este circuito, con tantas frenadas, que ir al frente.”
El joven piloto también confesó un error inusual: dio una vuelta de más, se quedó sin gasolina y tuvo que volver corriendo al box.
“Nuestro box está muy lejos y la pizarra está en una curva complicada. Al final me pasó, pero incluso con ese problema conseguimos reaccionar y sacar buenas conclusiones. Ha sido la primera vez que me ven con un problema así, pero lo importante es que luego volvimos a salir rápido.”
📈 Balance positivo pese a los errores
Aunque reconoció una caída en los entrenamientos y una clasificación mejorable, Acosta valoró la capacidad de recuperación del equipo:
“Nunca es fácil salir séptimo ni adelantar con estas motos. Creo que, con los errores en la quali y todo lo que ha pasado, hemos salvado el día. Además, mostramos que el ritmo estaba ahí, lo que nos da confianza.”
Con tres podios consecutivos en las últimas citas, el murciano se ve preparado para mantener la regularidad entre los mejores:
“Todo depende de si las otras motos mejoran o no. KTM ha trabajado mucho en la sombra y nos ha traído algo que llevábamos tiempo pidiendo. Quizás ha llegado tarde, pero merecía la pena. Ahora podemos aspirar a estar entre el top 5 y top 3 con constancia.”
🏍️ Sensaciones de piloto natural
El #31 asegura que la moto le permite pilotar de forma más natural, sin sobrecargar la mente:
“Antes tenía que pensar demasiado en cómo llevar la moto, como si fuera un cohete a la luna. Ahora me subo y me sale más natural. Eso marca la diferencia, porque no estoy forzando tanto la goma delantera y tengo más margen.”
Aun así, reconoce que Ducati sigue marcando la referencia, con tres pilotos que marcan la diferencia:
“Están Marc, Álex y Peco, que son excepcionales. Los demás también son buenos, pero nosotros hemos conseguido meternos en ese top 5 de forma regular, lo cual ya es importante.”
🚦 La salida y el encontronazo con Peco
Otro de los momentos clave fue la caótica salida, en la que se vio involucrado indirectamente en el incidente de Bagnaia:
“Me vino todo el marrón encima. Peco patinó y yo me lo encontré en el punto de frenada, sin tiempo de reacción. Encima salía por fuera y no pude meterme dentro. Cuando pasa algo en la primera fila, al final repercute en los que estamos detrás.”
Pese a caer muy atrás en esas primeras curvas, Acosta se queda con lo positivo:
“Me quedo con el ritmo del FP2, que fue bueno. Hoy no he podido demostrarlo del todo porque me quedé último, pero más allá de eso creo que ha sido un día positivo y mañana vamos a por más.”
⏱️ Objetivo: mejorar la posición de salida
En cuanto a la clasificación, el murciano fue autocrítico:
“El tiempo ideal estaba a tres décimas de la pole, pero no lo pude juntar en una vuelta perfecta. Salir en primera o segunda fila nos hubiera cambiado la película. Aun así, no fue un mal tiempo.”
Para la carrera del domingo se fija un objetivo claro:
“Estoy para estar mejor que mi posición de salida, para estar entre el sexto y el séptimo. Ese es el paso que tenemos que dar.”
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