El murciano evita hablar de su futuro en Borgo Panigale, pero reconoce que la próxima temporada será clave tras los movimientos que ya sacuden el mercado de MotoGP 2027.
El Mundial de MotoGP 2026 todavía no ha arrancado, pero ya se vive con la intensidad de una temporada decisiva. El motivo no es solo deportivo. El mercado de fichajes de cara a 2027 ha empezado a moverse mucho antes de lo habitual y una de las informaciones que más impacto ha generado es la adelantada por AS: Pedro Acosta será compañero de Marc Márquez en el equipo oficial de Ducati a partir de 2027.
Mientras ese escenario empieza a tomar forma en los despachos, el piloto murciano mantiene el foco en el presente. En una entrevista concedida a Pont Group, uno de sus patrocinadores, Acosta evita cualquier referencia directa a Ducati, pero deja claro que 2026 no será una temporada más. Para él, es un año que puede marcar el rumbo de toda su carrera.
🔧 KTM, el último escalón antes del gran salto
Acosta llegará al test de Sepang (3, 4 y 5 de febrero) con una KTM evolucionada, especialmente en el apartado aerodinámico. El propio piloto reconoce que ese trabajo puede ser clave para dar un paso adelante en constancia:
“Creo que se ha mejorado en aerodinámica, lo que nos ayudará a ser algo más constantes. En cualquier caso, pienso que el test importante será este de Malasia”.
El murciano afronta la pretemporada con una mentalidad muy distinta a la de sus primeros años en MotoGP. Ya no busca picos de rendimiento aislados, sino regularidad, algo que considera fundamental tras lo aprendido en 2025.
🧠 La constancia como punto de inflexión
Uno de los grandes cambios de Acosta en 2025 fue mental. El piloto reconoce que el trabajo psicológico fue tan importante como el técnico para consolidarse en el top del campeonato:
“La clave fue marcar objetivos claros: empezar a hacer quintos, luego cuartos, y ya llegaría el momento. Una vez nos asentamos dentro de ese top 5, hubo carreras muy buenas”.
Incluso en los fines de semana complicados, Acosta logró mantenerse entre los cinco primeros, algo que antes no ocurría. Ese salto de madurez es el que hoy le permite afrontar 2026 con una base mucho más sólida.
🚫 2027 existe… pero no es su prioridad
Aunque su nombre ya está ligado al proyecto Ducati 2027, Acosta insiste en que no quiere anticiparse al cambio de reglamento ni al futuro a largo plazo:
“Antes de pensar en 2027 está 2026, que creo que es un año muy importante en mi carrera deportiva. Si en 2025 hubiéramos tenido más constancia, el resultado final habría sido distinto”.
El mensaje es claro: el presente manda. Y ese presente pasa por rendir al máximo con KTM antes de afrontar el mayor salto de su trayectoria deportiva.
🔮 El Acosta ‘pitoniso’ del mercado
Curiosamente, antes de que se hicieran públicos algunos de los grandes movimientos del paddock, Acosta dejó una predicción que hoy resulta llamativa:
“Creo que Fabio podría estar en Honda junto con Jorge Martín. A Viñales le veo en KTM y Marc se quedará en Ducati”.
No mencionó a Francesco Bagnaia, una ausencia que cobra especial relevancia ahora que su propio futuro en Ducati queda comprometido con la llegada de Acosta al box oficial. El italiano, muy vinculado al entorno de Valentino Rossi, podría encontrar refugio en el VR46 Racing Team, donde los asientos de Fabio Di Giannantonio y Franco Morbidellino están garantizados más allá de 2026.
🏆 Un año para consolidar su estatus
Pedro Acosta encara 2026 sabiendo que ya no es una promesa, sino una realidad contrastada. El salto a Ducati está decidido, pero su verdadero reto será llegar a Borgo Panigale como un piloto completamente formado, capaz de asumir la presión de compartir box con Marc Márquez.
Por eso, más allá del ruido del mercado, el murciano lo tiene claro: 2026 es el año en el que debe confirmar que está listo para todo lo que viene después.
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