El italiano lideró la mañana del último test de MotoGP 2026, trabajó en ritmo por la tarde y asegura que ha mejorado su estilo sobre la GP26
Pecco Bagnaia cerró la pretemporada 2026 con una sensación muy distinta a la del año pasado. El piloto del Ducati Lenovo Team fue uno de los grandes protagonistas del último día del Test de MotoGP en Buriram 2026, especialmente durante la sesión matinal.
El italiano paró el crono en un impresionante 1:28.883, quedándose a menos de dos décimas del récord absoluto del trazado que él mismo estableció en 2024 (1:28.700). Sin embargo, casi de inmediato, Marc Márquez respondió con un 1:28.836, arrebatándole el liderato de la mañana por apenas 47 milésimas.
🔥 Una mañana de máximos y una tarde de gestión
La batalla matinal entre Bagnaia y Márquez confirmó que Ducati sigue marcando el ritmo competitivo antes del inicio del campeonato. Pero por la tarde, el enfoque cambió.
Mientras Marco Bezzecchi y Ai Ogura lanzaban su ataque final con Aprilia, Bagnaia optó por trabajar ritmo. Completó 18 vueltas —31 por la mañana— con una tanda consistente de nueve giros en 1:30.
“Estoy contento, tanto con este test como con la pretemporada en general, que ha ido mucho mejor que el año pasado”.
El italiano explicó que Buriram era especialmente importante tras las dificultades que sufrió aquí en 2025.
“El test de Sepang era importante, pero este fin de semana aún lo era más, por lo que pasó el año pasado”.
Su plan inicial incluía otra simulación de carrera, pero un problema técnico lo impidió:
“Por suerte pude hacer el sábado la simulación, porque hoy tuve un problema por la tarde que me lo impidió. Es algo que puede pasar en un test y es mejor que suceda ahora que en el gran premio”.
🏍️ Trabajando en un cambio de estilo
Más allá de los tiempos, Bagnaia insistió en que el verdadero avance está en su adaptación a la GP26.
“Para mí es diferente, pero estoy trabajando mejor en mi estilo de pilotaje. El año pasado me costó desde el principio”.
El turinés recordó que en 2025, pese a subir al podio en Tailandia, sus sensaciones no fueron las mejores.
“Durante este test hemos trabajado duro en nuevos estilos y en comprender la moto. Creo que hemos dado un paso más”.
Aun así, reconoce que hay margen de mejora:
“Todavía me falta algo y espero que en el fin de semana de carreras lo consigamos”.
⚙️ La clave: consistencia en frenada
Uno de los puntos técnicos que Bagnaia quiere pulir es la entrada en curva y la repetitividad en frenada.
“La moto me da las sensaciones que busco, aunque aún puedo encontrar algo más en la entrada de las curvas”.
“Necesito un poco más de consistencia en la frenada repetitiva. A veces freno bien, a veces la moto empieza a vibrar. Vamos más rápido en curva, así que debemos ser más consistentes”.
El análisis es claro: la velocidad está, pero la regularidad será determinante en carrera.
🔄 Un último año antes del cambio
Bagnaia afronta 2026 sabiendo que será su último curso en Ducati antes de su marcha a Aprilia Racing. Tras un 2025 complicado con la GP25, el italiano quiere despedirse dejando huella. Buriram deja un mensaje inequívoco: el ritmo es competitivo, el récord está cerca y el piloto se siente más cómodo que hace un año. El próximo viernes comenzará el Gran Premio de Tailandia. Y Pecco llega con una sensación que el año pasado no tenía: control.
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