El futuro del actual campeón del mundo sigue en el aire y la marca de Noale mueve ficha con un plan B que podría alterar el mercado de MotoGP 2026.
El mercado de MotoGP 2026 vuelve a calentarse y esta vez es Aprilia quien agita el avispero. Aunque el objetivo número uno sigue siendo retener a Jorge Martín, las tensiones contractuales han llevado al fabricante italiano a explorar alternativas. Según informa Sky Italia, ya ha habido contacto con Enea Bastianini, el piloto que actualmente milita en las filas del Tech3 KTM.
Plan B activado: Bastianini entra en la ecuación
La situación de Martín en Aprilia es cada vez más tensa. El campeón del mundo sostiene que existe una cláusula que le permite marcharse a otro equipo en 2026, algo que Aprilia niega tajantemente. Incluso su CEO, Massimo Rivola, ha advertido que no dudará en acudir a los tribunales si es necesario.
Ante este escenario incierto, el nombre de Enea Bastianini ha ganado fuerza como posible relevo. El piloto de Rímini perdió su puesto en Ducati ante Marc Márquez y recaló en KTM con muchas expectativas… que aún no ha conseguido cumplir. Su mejor resultado en lo que va de temporada ha sido un discreto séptimo puesto en Austin, mientras que su compañero Maverick Viñales y los pilotos de fábrica Pedro Acosta y Brad Binder han brillado con luz propia.
Aun así, Bastianini sigue siendo una pieza codiciada en el tablero, y Aprilia no es el único interesado: el nuevo proyecto de Pramac Yamaha también le sigue de cerca.
Martín, ausente pero protagonista
Jorge Martín sigue siendo el nombre clave. Su ausencia por lesión en las últimas carreras ha coincidido con una victoria de su compañero Marco Bezzecchi en Silverstone, lo que añade presión a una situación ya de por sí compleja. El español no estará tampoco en el Gran Premio de Alemania en Sachsenring, aunque desde el equipo confían en tenerlo de vuelta en Brno, última cita antes del parón veraniego.
El efecto dominó del mercado
La eventual salida de Martín no solo alteraría la estructura de Aprilia, sino que podría desencadenar un efecto dominóen el mercado. Si Bastianini cambia de colores, KTM tendría que mover fichas, y lo mismo ocurriría con Pramac y Yamaha. La tensión sube en un paddock donde nadie quiere quedarse sin silla cuando la música pare.
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