El francés firmó una pole descomunal —la quinta del año— pero cayó a la 7ª plaza en la sprint de Phillip Island tras equivocarse con el neumático delantero. Aun así sumó tres puntos y ya mira a la carrera larga con compuesto duro delante.
Fabio Quartararo abrió el sábado en modo martillo. Sobre una M1 bien plantada a una vuelta, el campeón de 2021 se sacó un giro de calidad premium para batir a Marco Bezzecchi, el hombre más fuerte del fin de semana, y lograr su quinta pole de 2025 (tras Jerez, Le Mans, Silverstone y Assen). “Hay poles que saben mejor que otras, y hacerla en este circuito tan rápido me ha producido el momento feliz del día”, reconoció el francés.
😞 De la salida al descenso: la sprint que se torció en minutos
La alegría duró poco cuando llegó la sprint. Quartararo perdió posiciones en los primeros metros y, sin ritmo sostenido, no pudo contener a Álex Márquez ni a Fabio Di Giannantonio, cerrando 7º. El propio Fabio explicó dónde estuvo la raíz del bajón:
“Esperaba más de la sprint, pero cometí un error al elegir la goma media. Fue cosa mía porque el equipo me intentó convencer de optar por la dura. Y me equivoqué, porque hizo mucho calor”.
El galo, uno de los pocos —junto a Álex Márquez— que apostó por medio delantero + blando trasero, pagó sobrecalentamiento y falta de apoyo en un trazado que castiga la carga delantera en curvas rápidas. Aun así, rescató tres puntos que consolidan el buen bagaje del fin de semana.
🤔 Lección aprendida y plan para el domingo
La buena noticia es que el diagnóstico es claro y accionable para la carrera larga:
“Ahora ya sabemos que la goma para mañana tiene que ser la dura. A veces no sabes por qué eres lento, pero en este caso lo sabemos”, subrayó.
Con duro delante y ajustes finos en alturas/balance, Yamaha buscará estabilidad en apoyo largo y menos degradación para sostener el ritmo de carrera.
📄 Bezzecchi, favorito pese a la sanción
Quartararo no esquivó la pregunta del millón: ¿quién es el rival a batir?
“Bezzecchi es favorito a pesar de la sanción. Evidentemente le hará la vida más difícil, pero la Long Lap aquí no es dramática”, sentenció.
En Phillip Island la Long Lap penaliza poco más de dos segundos si se clava el trazo, y el italiano de Aprilia mostró un ritmo superior en tanda media, además de confianza para gestionar viento y temperatura del asfalto.
Con una pole de museo y una sprint aleccionadora, el sábado deja a Quartararo con una certeza: la base a una vuelta existe. Si el ajuste de gomas y balance cuaja, el francés tiene margen para pelear por el Top-5… y soñar con algo más si el guion se abre.
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