McLaren hace saltar las alarmas y asegura que no rodarán durante el primer día de los primeros test de 2026 en Barcelona y apuestan por su desarrollo
McLaren ha decidido no salir a pista en la jornada inaugural del test de Fórmula 1 en Barcelona. No es un contratiempo ni un problema técnico: es una elección estratégica. El equipo de Woking ha optado por exprimir hasta el último minuto el desarrollo del MCL40 antes de empezar a rodar.
Mientras Audi, Cadillac, Racing Bulls y Alpine ya han puesto en pista sus monoplazas de 2026 en shakedowns privados para recopilar datos tempranos, McLaren ha preferido retrasar su debut en pista. El test de Barcelona arrancará el 26 de enero, con el circuito reservado durante toda la semana, aunque los equipos solo pueden rodar tres de los cinco días disponibles.
Desarrollo antes que kilómetros
El MCL40 ha permanecido en las instalaciones de AVL en Graz, donde ha sido sometido a pruebas intensivas en banco dinamométrico. McLaren considera que, en el contexto del nuevo reglamento de 2026, cada día adicional de diseño sigue aportando rendimiento real. Por eso, el equipo ha decidido no gastar uno de sus días de rodaje en la primera jornada del test. El coche llegará a Barcelona más tarde, pero con un paquete más avanzado.
Andrea Stella, director del equipo, explicó la decisión con claridad:
Planeamos comenzar a probar en el día dos o en el día tres. Así que no estaremos probando en el primer día. Queríamos darnos el mayor tiempo posible para el desarrollo. Como saben, está permitido probar tres días de los cinco disponibles en Barcelona, y nosotros comenzaremos en el día dos o en el día tres y probaremos durante tres días”.
No ser los primeros, sino los mejores
Stella reconoce que salir pronto a pista ofrece tranquilidad y respuestas rápidas, pero también obliga a cerrar el diseño antes de tiempo, algo delicado en una temporada de cambio profundo.
En realidad, este siempre iba a ser el plan A. También hay tantos cambios que no necesitamos necesariamente ser los primeros en rodar. Queríamos darnos el mayor tiempo posible para el desarrollo, porque cada día de desarrollo y cada día de diseño aportaban un poco más de rendimiento”.
El riesgo de rodar pronto está claro:
Si sales pronto a pista, tienes la tranquilidad de saber lo que necesitas saber lo antes posible, pero al mismo tiempo implica que puedes haber comprometido el diseño y la realización del coche relativamente pronto. Entonces hay un compromiso entre el tiempo de desarrollo y el rendimiento final”.
Pensar en el domingo, no en la foto
El MCL40 rodará en Barcelona con decoración de pruebas, antes de que McLaren presente oficialmente su imagen definitiva el 9 de febrero. El equipo realizará un shakedown previo y luego afrontará su programa completo de test en los tres días asignados.
En Woking asumen que habrá evoluciones en todos los coches entre el test y la primera carrera, pero consideran clave arrancar la temporada con la base más competitiva posible.
Pensamos que, en la economía de una temporada, era importante arrancar y lanzar el coche con el paquete y la configuración más competitivos posibles. Por eso llevamos todos los plazos al límite, aunque dentro de un margen muy manejable”.
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