Verstappen asegura que esta temporada va a ser muy difícil batir a los Mercedes y que estos coches con el nuevo reglamento no le gusta nada
El piloto de Red Bull se vio obligado a salir desde la 20ª posición tras quedar eliminado en la Q1 debido a un fuerte accidente que lo dejó contra las barreras antes siquiera de poder completar una vuelta rápida. Ante ese escenario, el equipo optó por una estrategia alternativa, arrancando con neumáticos duros y alargando al máximo el primer stint.
Max Verstappen restó importancia a la diferencia de rendimiento con Mercedes tras protagonizar una notable remontada desde la última posición hasta la sexta plaza en el Gran Premio de Australia. El neerlandés reconoció que preocuparse por la brecha con el equipo alemán “no va a cambiar nada”, después de una carrera en la que logró recuperar 14 posiciones.
Buena remontada pero con poco positivo por destacar
En una carrera intensa y con numerosos incidentes, Verstappen logró rescatar ocho puntos, aunque la distancia con el vencedor, George Russell, fue considerable: cruzó la meta a más de 54 segundos del piloto de Mercedes, lo que reflejó la clara ventaja del equipo alemán en este inicio de temporada.
Pese a ello, el neerlandés se mostró pragmático al valorar la situación:
“Puedo preocuparme por ello, pero no va a cambiar nada. No estoy preocupado. Solo tenemos que trabajar como equipo para intentar cerrar esa diferencia y, paso a paso, ser más competitivos”.
La carrera también tuvo un sabor agridulce para Red Bull, ya que Verstappen fue el único piloto del equipo en ver la bandera a cuadros. Su compañero Isack Hadjar, que había arrancado desde una destacada tercera posición, tuvo que abandonar tras sufrir un problema mecánico que provocó humo en su monoplaza.
Carrera en solitario para Verstappen
Aun así, el vigente campeón prefirió quedarse con los aspectos positivos de la jornada. La carrera, explicó, le permitió acumular información valiosa sobre el comportamiento de los nuevos monoplazas, especialmente en situaciones de lucha directa en pista.
“Teníamos bastante más ritmo que los coches del grupo medio, así que necesitaba superarlos rápido y eso fue lo que hice. También aprendí mucho en las batallas, sobre cómo usar la batería y gestionar algunas situaciones, y eso fue bastante positivo”, explicó.
Hubo momentos en los que rodó prácticamente en solitario, centrado en encontrar ritmo y gestionar los neumáticos. Sin embargo, los dos juegos de compuestos duros que utilizó durante la carrera no ofrecieron el rendimiento esperado.
“Tuvimos bastante degradación y mucho graining, y eso hizo que al final tuviéramos que ir a una estrategia de dos paradas”, concluyó Verstappen.
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