El piloto de Tech3 KTM se queda fuera de la Q2 por 33 milésimas y admite que la RC16 no le transmite constancia en el GP de Tailandia 2026
La pretemporada había dejado buenas sensaciones. Trabajo intenso junto a Jorge Lorenzo, confianza tras el test de Sepang y optimismo contenido. Pero el primer viernes del GP de Tailandia 2026 ha devuelto a Maverick Viñales a una realidad más incómoda en el Chang International Circuit. El piloto del Tech3 KTM terminó 12º (1:29.623), a solo 33 milésimas del corte de la Q2. Una diferencia mínima que, sin embargo, le obliga a pasar por la Q1.
🟠 KTM a dos velocidades
El contraste dentro de KTM fue evidente. Pedro Acosta fue cuarto (1:29.185) y Brad Binder octavo (1:29.532). Solo Enea Bastianini terminó por detrás de Viñales entre las KTM. Tras el test, Maverick ya había advertido que no pudo preparar específicamente el Gran Premio por las múltiples pruebas de piezas. El viernes debía ser su día para trabajar en sí mismo. Pero no salió como esperaba.
⚠️ “En cada vuelta cometo dos o tres errores”
Viñales fue directo en su análisis.
“Por la mañana fue un poco mejor, sin duda. Pero aún queda mucho trabajo”.
El principal problema, según explicó, es la falta de constancia.
“Es muy difícil pilotarla. En cada vuelta cometo dos o tres errores”.
Especialmente en frenada.
“Al frenar patina, no patina… es muy difícil mantener la constancia. Por eso es tan complicado hacer un buen ataque de tiempo”.
No se trata solo de velocidad pura, sino de confianza.
🔍 Dos curvas, cuatro décimas
El dato más revelador fue este:
“En dos curvas pierdo 0.4 segundos. Eso significa que algo no va bien”.
La diferencia no está repartida por toda la pista. Está localizada. Y eso, en teoría, facilita el diagnóstico… si se encuentra la causa.
🌡️ No es el clima, es la moto
Viñales descartó que las condiciones meteorológicas fueran la explicación.
“Las condiciones fueron bastante buenas. Más fresco, más agarre”.
El problema, según él, es la adaptación de la moto a la carcasa del neumático en Buriram.
“En Sepang estaba muy contento. Aquí estoy en problemas y sufro en cada metro de la pista”.
El comportamiento es “muy, muy diferente” respecto a Malasia.
🛠️ ¿Aerodinámica distinta? No es la clave
Durante la jornada se le vio con una aerodinámica diferente a la de otras KTM.
“Fue mi elección porque en Sepang funcionaba muy bien. Pero no creo que sea la aerodinámica”.
Para él, el problema es más profundo.
“La moto no funciona bien en esta pista”.
Y el contraste con Acosta le obliga a mirar dentro.
“Pedro consigue el tiempo. Necesito estudiar qué está haciendo diferente”.
🎯 Sin rendirse
Pese al viernes complicado, el discurso no es derrotista.
“Todavía tenemos tiempo durante el fin de semana”.
Viñales sabe que necesita entender hacia dónde evolucionar la puesta a punto y recuperar la estabilidad perdida.
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