Marc Márquez se ha llevado la victoria del GP de Qatar, la segunda que consigue aquí y la tercera de la temporada.
El de Ducati ha roto las expectativas y ha ganado la carrera del GP de Qatar. Sin embargo, no ha sido una victoria como las anteriores en las que no tenía rival y lideraba de principio a fin. Aquí Marc Márquez ha tenido que lidiar con un toque con su hermano Álex Márquez en la salida, con las embestidas de su compañero de equipo, Pecco Bagnaia, que ha logrado remontar hasta la cabeza; y, con un Maverick Viñales, que no solo ha remontado desde la undécima posición de la parrilla, sino que se ha mostrado fuerte y capaz de liderar la carrera con su KTM.
Hoy ha ganado la cabeza. “Sí, llevo todo el fin de semana tirando más de cabeza que de instinto, sobretodo porque instinto de pilotaje aquí me cuesta. He ido introduciendo cositas durante todo el fin de semana a nivel de pilotaje en esas de derechas rápidas que siempre me cuestan un poquito. Pero en la carrera… ayer estaba convencido, pero tenía mis dudas. Si os habéis fijado cómo he gestionado al principio de carrera, tenía diez vueltas de neumático tirando fuerte.”
“Por eso, he gestionado, he gestionado, he dejado que pasaran las vueltas, que Morbidelli se iba, pero he dicho: ‘Al final, si queremos, ya lo pillaremos’, porque estaba usando mucho neumático. Cuando me ha pasado Pecco, he dicho: ‘Ahora empieza la carrera’. Es cuando me he empezado a espabilar y las últimas vueltas, cuando he pasado a Maverick, es cuando he pegado el tirón que tenía durante todos los entrenamientos, pero siempre gastando mucho neumático de delante, que por eso he estado gestionando toda la carrera.”
“Me interesaba hacer un ritmo lento al principio“
Más concentración cuanto más difícil parece. “No me interesaba nada hacer un inicio de carrera rápido. Me ha pasado Morbidelli porque la primera curva, parece que me ha dado Álex, pero he fallado yo con el gas; me ha patinado, he tenido que cortar y por esto Álex me ha dado por detrás. Ahí Morbidelli lo ha aprovechado. No me preocupaba Morbidelli y me interesaba tener el grupo detrás. Me interesaba hacer un ritmo lento al principio, porque con neumático nuevo de atrás empujas más adelante. Entonces, degradas más el delantero.”
“He dejado que se degradara más el neumático trasero y cuando ya ha empezado a patinar, a tener ese deslizamiento, es cuando me he sentido más cómodo y en las últimas vueltas tenía ese extra en las frenadas para acabar de machacar el neumático delantero. No siempre sale bien. Cuando parece más difícil, estoy más concentrado, tocaba salvar un poquito o tapar el error de Austin con una buena carrera en Qatar. Aparte, era uno de los circuitos en los que Álex y Pecco tenían marcado para atacar y nos hemos podido defender bien.”
El toque con Álex podría haber cambiado la carrera. “Quizá hubiera liderado las primeras vueltas, pero no hubiera cambiado para nada ni el ritmo ni la manera de pilotar. Estuve ayer aquí, hasta la noche, intentando mirar cómo pilotar. Esta mañana, en el ‘warm up’, lo he intentado, pero iba mucho más lento pilotando de esa manera. Por eso he sido tan rápido en la última vuelta del ‘warm up’, porque con mi estilo podía ir rápido, pero, en este circuito, degradaba mucho el delantero. Lo hemos podido salvar, gestionar bien. No lo he dicho durante el fin de semana, porque no hace falta dar pistas a los rivales, pero hemos hecho un fin de semana perfecto una vez más.”
¡Si quieres estar informado siempre de todas las novedades, subscríbete a nuestra web y síguenos en nuestras Redes Sociales (@pieldeasfalto) o a través de nuestro canal de Telegram!
Suscríbete a nuestra Newsletter para recibir todas las novedades.